一(yī)， 機(jī)體的修復(fù)機體(tǐ)的內(nèi)表麵硬度高於螺杆，它的(dí)損壞(huài)要比(bǐ)螺杆來得(dé)晚(wǎn)
。機體(tǐ)的(dí)報廢就是內徑(jìng)直(zhí)徑由於時間(jiān)磨損(sǔn)而(ér)增(zēng)大(dà)
。它的修(xiū)復(fù)方(fāng)法如(rú)下：

1， 因(yīn)磨損增(zēng)加直徑的機體(tǐ)，如果還有一定的(dí)滲氮層時，可(kě)把機體內(nèi)孔直接(jiē)進(jìn)行(háng)鏜孔(kǒng)，研磨至一(yī)個新的直(zhí)徑尺(chǐ)寸(cùn)，然(rán)後按(àn)此(cǐ)直徑配製(zhì)新螺(luó)杆(gān)
。

2， 機(jī)體(tǐ)內徑經機加(jiā)工修整重新澆鑄(zhù)合金(jīn)，厚度在1~2mm間(jiān)，然(rán)後(hòu) 精加工至(zhì)尺寸(cùn)
。

二， 螺杆的(dí)修(xiū)復(fù)

1， 扭斷的(dí)螺杆(gān)要根據(jù)機體的實際內徑來考慮(lǜ)，按(àn)與機(jī)體的(dí)正常間(jiān)隙給出新(xīn)螺(luó)杆的外徑偏差進行製(zhì)造
。

2， 磨損(sǔn)螺杆直(zhí)徑縮(suō)小(xiǎo)的螺(luó)紋表麵經處理(lǐ)後，熱噴(pēn)塗耐(nài)磨(mó)合(hé)金，然(rán)後(hòu)再經磨削(xiāo)加(jiā)工至(zhì)尺寸(cùn)
。這種(zhǒng)方法一般有專業噴塗廠(chǎng)加工(gōng)修復，費(fèi)用(yòng)還(huán)比較低
。

3， 在磨損(sǔn)螺杆(gān)的螺紋(wén)部分堆焊(hàn)耐磨合(hé)金(jīn)
。根(gēn)據螺杆磨損(sǔn)的(dí)程(chéng)度(dù)堆焊(hàn)1~2mm厚，然後磨(mó)削加工螺杆至(zhì)尺寸
。這種(zhǒng)耐(nài)磨(mó)合(hé)金由(yóu)C，Cr，Vi，Co，W和B等材(cái)料(liào)組(zǔ)成(chéng)，增(zēng)加螺杆(gān)的抗磨損和(hé)耐腐(fǔ)蝕(shí)的(dí)能(néng)力(lì)
。專業堆焊廠對這(zhè)種(zhǒng)加工的費用很高，除(chú)特(tè)殊要(yào)求的螺杆(gān)，一般很(hěn)少采用
。

4， 修(xiū)復(fù)螺杆(gān)也(yě)可用表麵鍍硬鉻方法，鉻(gè)也是(shì)耐磨(mó)和(hé)抗腐(fǔ)蝕的金(jīn)屬(shǔ)，但硬的鉻(gè)層(céng)比(bǐ)較容易(yì)脫落(là)
。