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　你會看到這個提示，那是(shì)因(yīn)為你的(dí)係(xì)統無法識別(bié)某欄(lán)目(mù)的(dí)模(mó)型信息(xī)，或(huò)者你新(xīn)建(jiàn)模型後，沒為這(zhè)個模型(xíng)設計(jì)單(dān)獨的(dí)模(mó)板。不同模型的文(wén)檔(dàng)瀏覽頁的模板為(wéi)：article_模型(xíng)名(míng)字(zì)標(biāo)識(shí).htm 如“article_article.htm”，更(gēng)多(duō)的(dí)信(xìn)息(xī)你可(kě)以(yǐ)在頻(pín)道(dào)模型管理的地(dì)方查(chá)看。

參數(shù)中(zhōng)心(xīn) 內(nèi)容：
模板調(tiáo)用標記(jì)：

薩震15-90kw高(gāo)效工(gōng)頻雙級(jí)壓(yā)縮(suō)螺(luó)杆空(kōng)壓機(jī)規格型號(hào)
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功(gōng)率 內容(róng)：
模(mó)板調(tiáo)用標(biāo)記：

排(pái)氣量 內容：
模(mó)板(bǎn)調用(yòng)標記：

工作原(yuán)理 內容：
模板(bǎn)調(tiáo)用標(biāo)記：

永(yǒng)磁變(biàn)頻(pín)雙(shuāng)級壓縮空壓機工作原(yuán)理(lǐ)

自然空(kōng)氣(qì)通(tōng)過空(kōng)氣(qì)過濾器進入第一(yī)級壓(yā)縮，在(zài)壓(yā)縮(suō)腔與少量(liáng)潤滑油(yóu)混(hùn)合(hé)，同(tóng)時將(jiāng)混(hùn)
合(hé)氣(qì)體壓縮到級(jí)間(jiān)壓(yā)力。壓(yā)縮後(hòu)的氣體進(jìn)入(rù)冷(lěng)卻通(tōng)道，與(yǔ)大量油(yóu)霧接觸，從而(ér)大大
降低(dī)了溫度。降溫(wēn)後的(dí)壓縮氣體進入第二級轉子，進行二(èr)次壓縮，被(bèi)壓縮到最終排
氣壓力。最(zuì)後通過(guò)排(pái)氣法(fǎ)蘭排出(chū)壓(yā)縮機，完成整個壓(yā)縮過程(chéng)。

薩震(zhèn)永磁(cí)變頻雙級(jí)壓縮(suō)空(kōng)壓機(jī)工作原理

相(xiāng)關(guān)配置(zhì) 內容：
模板(bǎn)調用(yòng)標記：

采用薩(sà)震(zhèn)空壓(yā)機主(zhǔ)機(jī)，無振動，低(dī)噪(zào)音，大轉(zhuǎn)子，低(dī)轉速，強大的心髒(zàng)決定了整機的(dí)優異性(xìng)能(néng)。轉子經嚴(yán)格的動, 靜平衡(héng)試驗(yàn), 使(shǐ)其運(yùn)轉平衡更好, 振(zhèn)動更(gēng)小, 噪(zào)聲(shēng)更低，同時在直(zhí)徑不(bù)變(biàn)的(dí)情(qíng)況下，轉子(zǐ)長度增加，有效(xiào)壓縮麵積(jī)增加，從(cóng)而達到流量(liáng)增加(jiā)，功(gōng)耗(hào)降低。

　　轉(zhuǎn)子(zǐ)：選(xuǎn)用(yòng)對稱型(xíng)綫(xiàn)，運行效率(shuài)高，選用(yòng)圓柱滾動(dòng)軸承(chéng)，提(tí)高(gāo)了承受(shòu)能(néng)力。支撐著(zhuó)轉(zhuǎn)子(zǐ)可靠(kào)的運(yùn)行(háng)，磨損(sǔn)小，維護保養(yǎng)費(fèi)用低，主機壽命長，可(kě)靠安全性(xìng)高。

　　軸(zhóu)密(mì)封裝(zhuāng)置：配有金(jīn)屬(shǔ)框架的(dí)雙輪圈(quān)氟橡(xiàng)膠環(huán)能(néng)夠(gòu)承受一定壓(yā)力(lì)，形(xíng)成可潤滑(huá)的軸(zhóu)密封裝置。軸上(shàng)的襯套(tào)係我(wǒ)公司獨(dú)家(jiā)技術進行特殊(shū)加(jiā)工，具(jù)有完(wán)善(shàn)的(dí)密封性能和超長的壽命。

　　軸(zhóu)承：為(wéi)了保證(zhèng)軸承的轉速和負載(zǎi)量(liáng)，螺(luó)杆(gān)壓(yā)縮(suō)機(jī)采用SKF軸(zhóu)承受重能(néng)力相當高(gāo)的優質軸承，保(bǎo)持(chí)了較長的軸承壽命(mìng)。

　　係統化(huà)設計(jì)：技(jì)術(shù)人員(yuán)對係統優化設計使(shǐ)機組運行故(gù)障大(dà)幅(fú)降低，出氣(qì)量(liáng)更(gēng)加(jiā)充分(fēn)，使耗(hào)能(néng)比處(chǔ)於同行的先(xiān)進(jìn)行(háng)列(liè)。

　　進(jìn)氣(qì)閥(fá)：采用獨(dú)特(tè)的碟式進氣(qì)閥，氣動功(gōng)能集約化(huà)，僅(jǐn)一個運動部(bù)件，可靠(kào)性(xìng)高(gāo)，無(wú)需(xū)日(rì)常維(wéi)護(hù)，並(bìng)能(néng)隨(suí)著實際使(shǐ)用(yòng)氣量的(dí)多少(shǎo)，對壓(yā)縮的(dí)氣量進(jìn)行0~~100%無(wú)級調解(jiě)，自動的加(jiā)載(zǎi)和(hé)卸載(zǎi)，從(cóng)而降(jiàng)低(dī)了(liǎo)能耗，進(jìn)氣(qì)閥內設有單向閥，以防止突(tū)然停機時，油和空(kōng)氣(qì)回(huí)流。壓力損(sǔn)失(shī)小，工作(zuò)壽命(mìng)長，是目(mù)前(qián)最(zuì)可靠，效率最(zuì)高(gāo)的(dí)進氣調(tiáo)節(jié)方式。

　 壓力維持閥(fá)：高密(mì)封性(xìng)是(shì)我(wǒ)們一直追(zhuī)求的(dí)目(mù)標，獨(dú)特的工藝(yì)設計與材料應用。使(shǐ)您無漏油(yóu)，漏氣(qì)等空壓機通(tōng)病的困擾。

　　智能(néng)控製：業內(nèi)領先(xiān)的(dí)定(dìng)時(shí)開關機全(quán)自動(dòng)控(kòng)製(zhì)中(zhōng)心，電器(qì)元件(jiàn)均(jūn)選用(yòng)享譽(yù)世界(jiè)的知名電器(qì)品牌，可讓那(nà)你在(zài)使(shǐ)用(yòng)空壓機的過程中體會(huì)到由(yóu)此帶(dài)來(lái)的(dí)可靠與迅(xùn)捷(jié)感。

　　進(jìn)口(kǒu)監(jiān)控(kòng)係(xì)器：1．LED中(zhōng)英文顯示；2．對電機(jī)具有(yǒu)短(duǎn)路，堵轉(zhuǎn)，，缺相，過(guò)載，不(bù)平衡等全方位保護(hù)功能；3．對電(diàn)機具(jù)有(yǒu)起停(tíng)控(kòng)製(zhì)，運行控製；4．對空壓機(jī)進(jìn)行(háng)逆(nì)轉保(bǎo)護(hù)；5．對多點溫(wēn)度(dù)進(jìn)行檢(jiǎn)測(cè)和(hé)控製保護；6．自(zì)動調解負(fù)荷率(shuài)控製保護；7．遠(yuǎn)程/機旁控(kòng)製選擇(zé)；8．聯(lián)動(dòng)/獨立(lì)選(xuǎn)擇運(yùn)行(háng)；9．RS-485通訊功(gōng)能。

售(shòu)後(hòu)服務 內容(róng)：
模板調用標記：

薩震(zhèn)空(kōng)壓(yā)機(jī)原(yuán)廠服(fú)務(wù)

高效工頻雙(shuāng)級壓縮(suō)螺(luó)杆(gān)式空壓機