氣(qì)體壓(yā)縮機潤滑(huá)係統常(cháng)見(jiàn)的(dí)故障
作者(zhě)：薩震(zhèn)節(jié)能空壓機(jī) 來(lái)源：未知(zhī) 日期：2018-06-20 18:06
氣體壓縮機潤滑係統常見(jiàn)的故(gù)障(zhàng)，你知(zhī)道(dào)嗎(má)？碰到這種問題知道(dào)如何處(chǔ)理麼？薩(sà)震永磁變頻(pín)空壓(yā)機小編來告訴(sù)你(nǐ)具(jù)體的解決方(fāng)案。
一，油(yóu)溫過(guò)高(gāo)
油(yóu)溫過(guò)高是壓縮機(jī)潤(rùn)滑係統中(zhōng)相當常(cháng)見(jiàn)的故障(zhàng)，隨(suí)著油(yóu)溫的升(shēng)高(gāo)其對壓縮機組(zǔ)的危(wēi)害也(yě)會增大。在(zài)正(zhèng)常的工作狀況下(xià)，壓縮機機(jī)體潤(rùn)滑係統(tǒng)的油(yóu)溫一(yī)般(bān)不會(huì)高(gāo)於70℃。在(zài)工(gōng)程(chéng)過(guò)程中，如(rú)果供油(yóu)不(bù)足(zú)，傳(chuán)動機構出現(xiàn)故障，或者冷卻水(shuǐ)係統不暢(chàng)通(tōng)等(děng)都會引(yǐn)起(qǐ)油溫過高。潤滑係統一旦(dàn)出現油溫過(guò)高(gāo)的故(gù)障(zhàng)，將(jiāng)會(huì)更(gēng)大(dà)地(dì)降低機油(yóu)的(dí)粘(nián)度，從而(ér)使(shǐ)得機油(yóu)的壓(yā)力也隨之降低。這(zhè)樣，容易導(dǎo)致(zhì)潤(rùn)滑(huá)係(xì)統(tǒng)失效，從而造成燒(shāo)瓦，拉缸(gāng)等(děng)現(xiàn)象，進(jìn)而(ér)加快了氣(qì)體壓(yā)縮機(jī)各(gè)運動副(fù)的(dí)磨(mó)損(sǔn)。
二(èr)，機油(yóu)壓(yā)力不穩定(dìng)
在(zài)氣(qì)體壓縮機(jī)組運行(háng)過程中，經常會(huì)出現(xiàn)機(jī)油(yóu)壓力不(bù)穩(wěn)定(dìng)現象，這(zhè)也(yě)是(shì)氣體(tǐ)壓縮(suō)機(jī)潤(rùn)滑(huá)係(xì)統(tǒng)常見(jiàn)的(dí)問題。機油壓力(lì)不穩定(dìng)將會(huì)使高壓機無(wú)法(fǎ)正(zhèng)常(cháng)工作，甚至(zhì)會(huì)導致(zhì)氣體壓(yā)縮機(jī)在(zài)工作中突然自動(dòng)停機(jī)，從而嚴重(zhòng)地影(yǐng)響到氣體壓(yā)縮機(jī)的(dí)正(zhèng)常工(gōng)作。造成(chéng)機(jī)油(yóu)壓力不穩(wěn)定(dìng)的因素有許(xǔ)多(duō)，主要包括(kuò)潤滑係統壓力表(biǎo)失靈，管綫密(mì)封不嚴，機油(yóu)泵齒(chǐ)輪(lún)磨損(sǔn)嚴(yán)重，油(yóu)路堵(dǔ)塞(sāi)，機油乳化(huà)以及機(jī)油(yóu)壓(yā)力突(tū)然升(shēng)高等(děng)。
三(sān)，注油(yóu)器(qì)分泵(bèng)工作不正常
由於大(dà)多(duō)數的氣體壓縮機工作中(zhōng)其氣缸的潤滑(huá)方(fāng)式(shì)都(dū)是采(cǎi)用(yòng)真空(kōng)式注油器(qì)潤(rùn)滑(huá)，由(yóu)此可(kě)見(jiàn)，注油(yóu)器分泵(bèng)是氣體壓縮機(jī)潤(rùn)滑係(xì)統中不可或缺的重要(yào)組成(chéng)部(bù)分。注油(yóu)器分(fēn)泵(bèng)狀(zhuàng)態的好(hǎo)壞直接決定(dìng)氣體(tǐ)壓(yā)縮機潤(rùn)滑(huá)係統氣缸內部的(dí)潤滑好(hǎo)壞。因此，如(rú)果(guǒ)潤(rùn)滑(huá)係統出(chū)現(xiàn)濾(lǜ)網(wǎng)堵塞(sāi)，機(jī)油過髒，出油(yóu)閥失(shī)靈等現象，都(dū)會(huì)導致注(zhù)油器分泵(bèng)工作不(bù)正(zhèng)常，從而(ér)引(yǐn)起活(huó)塞與氣缸產(chǎn)生幹(gān)摩擦(cā)，造(zào)成(chéng)氣(qì)缸內潤滑不(bù)良(liáng)，將(jiāng)減少缸(gāng)體(tǐ)的使用(yòng)壽命(mìng)，甚(shèn)至會出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象(xiàng)。
