上海(hǎi)空(kōng)壓機的壓(yā)縮(suō)空(kōng)氣除水(shuǐ)不(bù)完全的種(zhǒng)種原因和(hé)解(jiě)決(jué)方法
作者(zhě)：薩(sà)震(zhèn)節能空(kōng)壓機(jī) 來源(yuán)：未知(zhī) 日期：2018-06-21 08:19
1，上海空壓(yā)機(jī)的(dí)冷卻器(qì)散熱(rè)翅片被灰(huī)塵等堵塞(sāi)，壓(yā)縮(suō)空(kōng)氣降溫(wēn)不好(hǎo)，壓力(lì)露(lòu)點(diǎn)提(tí)高，會給(gěi)後處理設(shè)備除水增(zēng)加難度(dù)，特別是春季，空壓機的冷卻(què)器(qì)經常(cháng)會被柳絮堵塞。
解決方法：在(zài)空(kōng)壓站(zhàn)窗戶上安(ān)裝(zhuāng)過濾(lǜ)海(hǎi)綿(mián)，並(bìng)經常(cháng)對冷卻器(qì)吹(chuī)灰(huī)，確(què)保對壓(yā)縮空(kōng)氣降(jiàng)溫良(liáng)好(hǎo)；保證自(zì)身(shēn)除水正常。
2，螺杆(gān)空壓機(jī)的除(chú)水裝置——汽水分離(lí)器(qì)故障。如(rú)果空壓機(jī)均(jūn)采用旋風(fēng)式分離器(qì)，在旋風(fēng)分離(lí)器(qì)內(nèi)部增設螺旋擋板來(lái)增強分(fēn)離效果(guǒ)（同(tóng)時(shí)也(yě)增加了壓力(lì)降(jiàng)）。這(zhè)種(zhǒng)分離器的缺點(diǎn)是(shì)其分(fēn)離(lí)效(xiào)率(shuài)在其額定(dìng)處理量時(shí)較高，一旦偏離其分(fēn)離(lí)效率就比較差(chà)，導(dǎo)致露點上(shàng)升。
解決方法：定(dìng)期檢(jiǎn)查(chá)氣水(shuǐ)分(fēn)離(lí)器(qì)，出現堵塞等故障(zhàng)及(jí)時處理，如果在空氣濕(shī)度(dù)較(jiào)大的夏季發現氣水(shuǐ)分離器(qì)不(bù)排(pái)水，應立即(jí)進行檢查(chá)處(chǔ)理。
3，工藝壓縮(suō)空氣(qì)用量大，超(chāo)出設(shè)計範圍，壓(yā)縮空(kōng)氣在(zài)空(kōng)壓(yā)站與用戶(hù)端壓(yā)差(chà)較(jiào)大(dà)，導致氣(qì)流速(sù)度(dù)高，壓(yā)縮(suō)空(kōng)氣與(yǔ)吸附劑接(jiē)觸(chù)時間短(duǎn)，並且在幹燥機(jī)內分(fēn)布(bù)不(bù)均匀(yún)，在(zài)中部流量集中，使中間(jiān)部(bù)分(fēn)的吸附劑過快飽(bǎo)和，飽和(hé)後的(dí)吸附(fù)劑無(wú)法(fǎ)有(yǒu)效的對壓縮空(kōng)氣中的(dí)水分進(jìn)行吸(xī)附(fù)，壓縮空氣夾帶大(dà)量(liáng)水分(fēn)從(cóng)中(zhōng)央集中(zhōng)通(tōng)過，產生“隧道效(xiào)應(yīng)”，導(dǎo)致用氣(qì)端有大(dà)量液態水(shuǐ)。另外(wài)，壓縮(suō)空氣(qì)在(zài)輸送過(guò)程中向低壓(yā)端擴(kuò)吸(xī)附(fù)式幹(gān)散過快，其壓(yā)力迅速(sù)降低(dī)，同(tóng)時(shí)使(shǐ)溫(wēn)度降(jiàng)低較大，低(dī)於(yú)其(qí)壓力(lì)露點，水蒸(zhēng)汽在過(guò)飽(bǎo)和狀(zhuàng)態下析(xī)出(chū)，冬季會迅速在輸(shū)送(sòng)管(guǎn)道內(nèi)壁(bì)上凝固掛(guà)冰(bīng)，掛冰(bīng)越來越(yuè)厚，最後可能(néng)把管(guǎn)道堵(dǔ)死(sǐ)。
解(jiě)決方法：增加(jiā)壓縮(suō)空(kōng)氣的流(liú)量(liáng)。可(kě)把多餘(yú)的儀表風補充到工藝風中(zhōng)，在工藝風幹(gān)燥(zào)機(jī)前端(duān)接入儀表(biǎo)風(fēng)，用閥門(mén)控(kòng)製，解決工藝(yì)用壓(yā)縮(suō)空氣(qì)供(gōng)氣不(bù)足(zú)問題，同時(shí)，也解決了(liǎo)壓縮(suō)空(kōng)氣(qì)在幹燥(zào)機吸附(fù)塔(tǎ)內產(chǎn)生“隧道效應”的問題(tí)。
4，吸(xī)附式幹燥(zào)機(jī)使用的(dí)吸(xī)附(fù)材料為活性(xìng)氧(yǎng)化鋁，其填充不(bù)緊密(mì)會在(zài)強力的壓(yā)縮空氣(qì)衝(chōng)擊下(xià)相互摩(mó)擦(cā)和(hé)碰撞導(dǎo)致粉(fěn)化，吸附材料粉(fěn)化(huà)會使(shǐ)吸(xī)附劑空隙越來(lái)越(yuè)大(dà)，大量的壓縮空氣從空(kōng)隙中(zhōng)通過(guò)未得到有效(xiào)處理，最終導(dǎo)致(zhì)幹(gān)燥(zào)機(jī)失(shī)效(xiào)，此(cǐ)問題在現場體現(xiàn)為除(chú)塵(chén)過(guò)濾(lǜ)器內有(yǒu)大(dà)量(liáng)液(yè)體水(shuǐ)和漿化(huà)現(xiàn)象(xiàng)。
解(jiě)決方(fāng)法：填充活性氧化鋁時(shí)盡(jìn)可能緊密填實(shí)，使用一(yī)段時(shí)間(jiān)後行(háng)檢(jiǎn)查(chá)，補(bǔ)充。
5，壓縮空氣帶油導(dǎo)致(zhì)活性氧化鋁油中毒而(ér)失效。螺杆(gān)空壓(yā)機使(shǐ)用的超(chāo)級(jí)冷(lěng)卻劑具有(yǒu)高(gāo)導(dǎo)熱性(xìng)，用以(yǐ)冷卻壓縮(suō)空氣(qì)，但是與(yǔ)壓縮(suō)空氣(qì)分離不完全，會使送出空(kōng)壓(yā)機的壓(yā)縮空氣帶油，壓(yā)縮空氣中的油(yóu)會(huì)附在(zài)活性氧化鋁瓷(cí)球表麵(miàn)，堵塞(sāi)活(huó)性氧(yǎng)化(huà)鋁的毛細孔(kǒng)，使活(huó)性(xìng)氧化鋁(lǚ)失(shī)去(qù)吸(xī)附(fù)能力而(ér)發(fā)生(shēng)油中毒(dú)，失去吸收(shōu)水分功能(néng)。
解決方(fāng)法：定(dìng)時(shí)更換油(yóu)分(fēn)離(lí)器芯，後(hòu)置除(chú)油濾(lǜ)芯，保證(zhèng)空(kōng)壓(yā)機(jī)油氣分離(lí)徹(chè)底，後(hòu)置除(chú)油(yóu)過濾器(qì)除油(yóu)良好，另(lìng)外，機(jī)組(zǔ)內(nèi)超(chāo)級冷卻劑不(bù)得超量(liáng)。
6，空(kōng)氣(qì)濕度(dù)變化(huà)大(dà)，各(gè)定時排(pái)水(shuǐ)閥的(dí)排水(shuǐ)頻次(cì)和(hé)時間調(tiáo)整不及時(shí)，使各(gè)過濾器(qì)內(nèi)積水越(yuè)多，這(zhè)些(xiē)積(jī)水(shuǐ)可(kě)再次(cì)被帶入壓(yā)縮(suō)空(kōng)氣(qì)中。
解(jiě)決方法：定時(shí)排水(shuǐ)閥的(dí)排水(shuǐ)頻(pín)次和時間可根(gēn)據空氣濕度和(hé)經(jīng)驗設置(zhì)。空氣(qì)濕(shī)度大，應增加排(pái)水頻次(cì)，同(tóng)時(shí)增(zēng)加排水時(shí)間(jiān)，調整標(biāo)準(zhǔn)為(wéi)觀察每次排水時剛(gāng)好能把積(jī)水排盡(jìn)而(ér)又(yòu)不排出(chū)壓縮空氣。另外，輸送管路(lù)加(jiā)保溫，蒸(zhēng)汽(qì)伴熱；在低點(diǎn)處(chǔ)加(jiā)排水(shuǐ)閥(fá)，定(dìng)時檢查，排水，通(tōng)過此措(cuò)施(shī)可(kě)防止冬(dōng)季凍管(guǎn)， 並可除(chú)去(qù)壓縮空(kōng)氣(qì)中的部(bù)分(fēn)水(shuǐ)分(fēn)，減輕壓縮空(kōng)氣(qì)帶水對(duì)用(yòng)戶的(dí)影響。通過(guò)分(fēn)析(xī)壓(yā)縮空氣帶(dài)水(shuǐ)原(yuán)因(yīn)，並采取以上相應措施(shī)加以(yǐ)解決(jué)。
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