空壓(yā)機(jī)機(jī)頭(tóu)出(chū)口溫度或(huò)排氣溫(wēn)度(dù)高(gāo)是(shì)什麼原因呢(ní)

溫升(shēng)過(guò)高(gāo)是螺杆式空壓(yā)機(jī)運行(háng)過程中常見故(gù)障(zhàng)，螺(luó)杆式(shì)空(kōng)壓(yā)機(jī)常期(qī)在(zài)高(gāo)溫下運行(háng)，會(huì)嚴重影(yǐng)響機(jī)器(qì)的排氣量及使用壽命(mìng)。溫(wēn)升過(guò)高(gāo)時，會(huì)發(fā)生高(gāo)溫(wēn)關停機故(gù)障(zhàng)。原因有(yǒu)：

1.溫度傳感器故(gù)障。溫度傳(chuán)感(gǎn)器發生(shēng)故障，會引起(qǐ)PLC誤報(bào)溫(wēn)度過(guò)高，引起(qǐ)停(tíng)機(jī)。

2.環(huán)境溫(wēn)度(dù)因(yīn)素。螺杆式(shì)空(kōng)壓機機頭出溫(wēn)度一般(bān)設定(dìng)在110℃左右，而(ér)機頭出(chū)口(kǒu)溫(wēn)度(dù)等(děng)於環境(jìng)溫度加(jiā)上60℃。通風環境(jìng)較差，多數溫(wēn)度過(guò)高均(jūn)由(yóu)此引起。

3.溫控閥故(gù)障。溫(wēn)控(kòng)閥在(zài)壓縮機冷(lěng)起動時(shí)，可使油繞(rào)過(guò)冷卻(què)器(qì)直(zhí)接噴(pēn)入主機頭(tóu)，加速(sù)油溫上(shàng)升，防止壓縮機(jī)內結(jié)露(lòu)，在壓縮機正(zhèng)常運(yùn)行(háng)後(hòu)，可根據(jù)油溫(wēn)調(tiáo)節(jié)流經(jīng)冷卻(què)器和傍(bàng)路的油(yóu)量(liáng)比(bǐ)例，控製噴(pēn)油溫(wēn)度。若(ruò)溫(wēn)控(kòng)閥損壞或是動(dòng)作不(bù)靈(líng)敏，會使大(dà)量(liáng)高溫油不(bù)經冷(lěng)卻器(qì)直(zhí)接循(xún)環(huán)進(jìn)入(rù)主機頭(tóu)，造成主機(jī)溫度高。

4.油(yóu)過濾器(qì)故障。油(yóu)過濾器(qì)用於過濾油路中(zhōng)的(dí)灰塵(chén)及(jí)雜質(zhì)，使用一段時間(jiān)後(hòu)容易堵(dǔ)塞(sāi)，堵(dǔ)塞後造成(chéng)回油不(bù)暢引起(qǐ)主(zhǔ)機溫(wēn)度高(gāo)(經常出現(xiàn)在加載(zǎi)瞬(shùn)間(jiān))。

5.斷(duàn)油(yóu)閥(fá)故障(zhàng)。斷(duàn)油閥是(shì)通過(guò)貯(zhù)氣(qì)罐氣(qì)壓控(kòng)製其往(wǎng)復運動(dòng)噴油，若(ruò)發生故障(zhàng)引起油路不暢，引(yǐn)起(qǐ)油(yóu)溫高;雜物堵(dǔ)塞油(yóu)路(lù)或(huò)控製(zhì)氣路，造成(chéng)斷油(yóu)閥關閉(bì)不(bù)噴油(yóu)，也會(huì)引起主機頭因(yīn)缺油或油少散(sàn)熱不(bù)良(liáng)引起溫(wēn)度(dù)高。

節(jié)能空壓(yā)機，薩震(zhèn)節(jié)能空(kōng)壓(yā)機，螺杆空(kōng)壓機(jī)，永磁變頻空壓機(jī)就選(xuǎn)薩震節(jié)能(néng)空壓(yā)機，節(jié)能福星(xīng)，幫您(nín)節省大(dà)筆(bǐ)費用，服(fú)務熱綫4006881455