空(kōng)氣(qì)壓縮(suō)機(jī)與調壓(yā)裝置如(rú)何(hé)維護和調整?
作者(zhě)：admin 來(lái)源(yuán)：未知(zhī) 日期：2018-06-20 20:18
正(zhèng)確的(dí)調(tiáo)整(zhěng)應當是儲氣(qì)筒(tǒng)壓(yā)力(即氣壓表讀(dú)數)升到687--726kPa時，氣(qì)壓(yā)調(tiáo)節器(qì)的(dí)空心(xīn)管(guǎn)被(bèi)抬(tái)起(qǐ)，閥(fá)門與空(kōng)心管開始脫(tuō)開。此(cǐ)時(shí)儲(chǔ)氣筒內(nèi)的(dí)壓(yā)縮空氣(qì)通過空氣管到達空(kōng)氣(qì)壓縮機的鬆壓(yā)閥(fá)中(zhōng)，使(shǐ)鬆(sōng)壓(yā)閥(fá)閥杆向(xiàng)下(xià)移動(dòng)，閥杆的下端頂開進(jìn)氣閥片，使(shǐ)之(zhī)不能落(là)座，於是(shì)空(kōng)氣壓(yā)縮(suō)機(jī)氣(qì)缸與大氣相(xiāng)通(tōng)，空氣(qì)壓(yā)縮機不(bù)再產(chǎn)生壓(yā)縮空(kōng)氣，儲氣筒(tǒng)氣(qì)壓(yā)不再升高(gāo)。 當儲氣筒氣壓降至(zhì)550--589kPa時，氣壓(yā)調(tiáo)節器的空(kōng)心(xīn)管(guǎn)在調壓彈簧的推(tuī)動下頂(dǐng)著(zhuó)閥門，儲(chǔ)氣筒與(yǔ)鬆(sōng)壓閥氣(qì)路隔斷(duàn)。此時鬆壓閥通(tōng)過空氣管(guǎn)及(jí)氣壓(yā)調(tiáo)節(jié)器(qì)底(dǐ)部的排氣(qì)孔(kǒng)與大(dà)氣(qì)相通，鬆壓閥閥杆(gān)在彈簧的(dí)作用下(xià)向(xiàng)上抬起，閥杆(gān)與(yǔ)進氣閥(fá)片(piàn)脫(tuō)離，進氣閥片(piàn)處(chǔ)於密封(fēng)狀態，空氣壓縮(suō)機(jī)又(yòu)繼續供給壓(yā)縮空氣(qì)，直至儲氣(qì)筒(tǒng)氣(qì)壓再(zài)度(dù)升高(gāo)至鬆(sōng)壓(yā)閥再(zài)次(cì)起作(zuò)用(yòng)為(wéi)止。 每個(gè)儲氣筒的進氣口都(dū)裝有單(dān)向(xiàng)閥，它的作用是防止儲(chǔ)氣筒中壓(yā)縮空氣(qì)倒(dǎo)流(liú)。 當製(zhì)動係(xì)密封良好，調壓(yā)裝置(zhì)工(gōng)作(zuò)正常，單向(xiàng)閥工(gōng)作可靠(kào)時，空氣(qì)壓縮(suō)機(jī)產(chǎn)生壓縮空氣的時間並(bìng)不(bù)長(cháng)，工作(zuò)負荷(hé)小(xiǎo)，對延長其(qí)使用壽命是有利的，因此(cǐ)應經(jīng)常檢查(chá)，保證(zhèng)調壓(yā)裝置(zhì)工作可(kě)靠和靈敏。 當氣(qì)壓調節(jié)器至鬆(sōng)壓閥的空(kōng)氣管(guǎn)路(lù)有堵塞(此(cǐ)時氣(qì)壓(yā)表(biǎo)讀(dú)數升高)，折斷(duàn)，脫落(此時會有放氣聲音(yīn))等故(gù)障時(shí)，應及時(shí)排(pái)除，嚴禁將該(gāi)空(kōng)氣管拆除。
如(rú)果出現(xiàn)氣壓上(shàng)升(shēng)太慢，空氣壓(yā)縮機V帶輪(lún)經常掉轉(zhuǎn)，V帶打(dǎ)滑或停車時氣(qì)壓有(yǒu)明顯下降(jiàng)等(děng)現象(xiàng)，而儲氣筒(tǒng)，雙腔(qiāng)製動(dòng)閥(fá)等部件和各(gè)管(guǎn)路接頭又均無明(míng)顯(xiǎn)漏氣情(qíng)況時，應檢(jiǎn)查:
1. 儲(chǔ)氣單向(xiàng)閥工作(zuò)是否可靠。一般在汽(qì)車每(měi)行駛48000km時應拆下(xià)單向(xiàng)閥(fá)進(jìn)行清洗和檢查。如閥(fá)門(mén)有發(fā)卡(qiǎ)，破(pò)損(sǔn)或密封不良等情況(kuàng)，即(jí)應修(xiū)理或(huò)更(gēng)換。
2. 空(kōng)氣壓縮機缸蓋上(shàng)的進，排氣閥座有(yǒu)無鬆動。如有(yǒu)鬆動(dòng)，用90Nm的力矩擰緊。
3. 進(jìn)，排氣(qì)閥(fá)座(zuò)上的(dí)彈簧是否(fǒu)折斷(duàn)，失(shī)效(xiào)，閥片(piàn)有無嚴重磨(mó)損或(huò)損(sǔn)壞，鋁質波形墊圈(quān)有無(wú)破損。如(rú)有缺(quē)陷(xiàn)，應予更(gēng)換。 每(měi)日行車(chē)後濕(shī)儲氣(qì)筒(tǒng)要(yào)及(jí)時放水(特(tè)別(bié)是冬季(jì))。如(rú)發(fā)現儲氣(qì)筒中(zhōng)積聚的機(jī)油(yóu)過(guò) 多 ，可能是空氣(qì)壓(yā)縮機(jī)活(huó)塞環嚴重磨損(sǔn)，卡(qiǎ)死而竄油(yóu)，應檢(jiǎn)查，處理(lǐ)或更換。 空氣壓縮機缸(gāng)蓋是(shì)鋁質(zhì)的(dí)，容(róng)易變(biàn)形，擰(níng)緊缸(gāng)蓋(gài)螺栓時(shí)，應(yīng)對(duì)角均匀(yún)地分兩次擰緊(jǐn)，其擰(níng)緊力(lì)矩(jǔ)為(wéi)12一17Nm 汽車每行(háng)駛12000km時(shí)，應(yīng)對空氣壓縮機(jī)空氣濾(lǜ)清器(qì)濾芯(xīn)進行清洗(xǐ)，不(bù)能(néng)用(yòng)汽(qì)油清(qīng)洗，用(yòng)水(shuǐ)或(huò)肥(féi)皂水清(qīng)洗，嚴禁拆除，否則不(bù)僅增(zēng)加噪聲(shēng)，還會加速空(kōng)氣(qì)壓(yā)縮機氣(qì)缸和活(huó)塞的(dí)磨(mó)損。汽車(chē)梅(méi) 行(háng)駛(shǐ)36000km時(shí)，更換濾芯。 如(rú)果氣壓調(tiáo)節(jié)器(qì)的(dí)氣壓(yā)調整(zhěng)失(shī)靈或(huò)底(dǐ)部(bù)排(pái)氣孔(kǒng)排(pái)氣(qì)不停，應拆(chāi)下檢(jiǎn)查閥門(mén)，膜片(piàn)是(shì)否完(wán)好，各(gè)接(jiē)頭和(hé)墊是(shì)否(fǒu)密(mì)封(fēng)。 汽(qì)車(chē)每行駛(shǐ)12000km時(shí)應(yīng)拆下(xià)氣壓調節器的(dí)管(guǎn)路接頭螺(luó)母，清(qīng)洗(xǐ)其(qí)中的(dí)濾芯(xīn)罩(zhào)和濾(lǜ)芯(xīn)。 汽(qì)車每行駛3000km時(shí)應檢查空氣壓縮機(jī)V帶鬆緊度(dù)，以(yǐ)30-50N的(dí)力按下(xià)V帶(dài)，其(qí)撓(náo)度應為(wéi)15一(yī)20mm，如過(guò)鬆(sōng)應進(jìn)行調(tiáo)整(zhěng)。調(tiáo)整時，鬆開空(kōng)氣壓縮(suō)機(jī)底支(zhī)架上的(dí)3個緊固(gù)螺(luó)栓(shuān)，將(jiāng)調(tiáo)整螺(luó)栓順時(shí)針擰動，則V帶張(zhāng)緊。調整後，將(jiāng)3個(gè)緊(jǐn)固(gù)螺(luó)栓擰緊。
