空氣(qì)壓縮(suō)機的(dí)節能方(fāng)法
作者(zhě)：admin 來源：未知(zhī) 日期：2018-06-20 21:24
空(kōng)氣壓縮(suō)機的(dí)節能方法(fǎ)
1．空(kōng)壓機(jī)解決(jué)泄漏和(hé)用(yòng)氣方式，達(dá)到(dào)節(jié)能(néng)目的(dí)
首先，空氣壓縮(suō)機解(jiě)決泄漏和(hé)用氣方式(shì)就可以(yǐ)達到(dào)節(jié)能(néng)目的(dí)。空氣(qì)壓(yā)縮(suō)機所消耗(hào)的電(diàn)能僅(jǐn)有(yǒu)
10%轉(zhuǎn)換為壓縮(suō)空氣(qì)，而90%轉化為熱能，可(kě)見(jiàn)壓(yā)縮(suō)空氣比電貴十倍。但是(shì)，在(zài)人們(mén)心目(mù)中，並沒(méi)有認識到(dào)這(zhè)一點(diǎn)，這主(zhǔ)要(yào)表(biǎo)現為：
1.1 不(bù)重視管理路上(shàng)的泄(xiè)漏(lòu)在氣(qì)管首(shǒu)先(xiān)發生(shēng)的是隱漏，然(rán)後(hòu)才(cái)是(shì)顯漏(lòu)。當送(sòng)氣管(guǎn)上出(chū)現(xiàn)1 mm的(dí)孔(kǒng)，壓縮空氣(qì)的壓(yā)力為0.714Mpa時(shí)，泄漏(lòu)量為(wéi)1.5 L/s,相當(dāng)於(yú)壓(yā)縮(suō)機(jī)損(sǔn)耗的功(gōng)率為0.4 kW。但在(zài)大(dà)多(duō)數(shù)工廠中(zhōng)，到處可(kě)以(yǐ)聽到漏(lòu)氣(qì)的聲音，有誰(shuí)去(qù)理會(huì)呢？因(yīn)為(wéi)沒(méi)有認識(shí)到壓(yā)縮(suō)空(kōng)氣(qì)比(bǐ)電貴(guì)十倍，所以(yǐ)都習以為常了。因此，空(kōng)氣壓縮機(jī)節能首(shǒu)先(xiān)要(yào)做的事(shì)是(shì)治(zhì)理好(hǎo)泄漏。
1.2 使(shǐ)用(yòng)不當造成的浪(làng)費(fèi)這裏(lǐ)僅(jǐn)舉一個(gè)例(lì)子，在(zài)綫(xiàn)路(lù)板(bǎn)生產廠家，大多(duō)數電(diàn)鍍(dù)綫(xiàn)上(shàng)都要用(yòng)振動來增加對小(xiǎo)孔的電(diàn)鍍(dù)能力(lì)，有(yǒu)些廠家偏好采(cǎi)用氣振來達到此目的，殊(shū)不知，這樣(yàng)做(zuò)比采(cǎi)用電(diàn)振(zhèn)的方式(shì)要(yào)多消(xiāo)耗十(shí)倍以(yǐ)上(shàng)的電(diàn)力(lì)。氣(qì)振的(dí)獲(huò)取要多一個(gè)媒(méi)體，而壓(yā)縮空氣的(dí)獲(huò)得(dé)耗電(diàn)又如此之大，因而(ér)氣振的耗能要比(bǐ)電振(zhèn)大(dà)的(dí)多(duō)就不(bù)奇(qí)怪了。因(yīn)此(cǐ)空氣壓(yā)縮機(jī)的節(jié)能(néng)同(tóng)時還要避(bì)免不當(dāng)的(dí)用(yòng)氣方(fāng)式。其(qí)次，采取節能技術可以達(dá)到節(jié)能(néng)目的。
2 對(duì)空氣壓縮機(jī)進行節(jié)能(néng)改造的(dí)方(fāng)式
目前，對(duì)空氣壓(yā)縮(suō)機(jī)進(jìn)行(háng)節能改(gǎi)造共(gòng)有(yǒu)三種方(fāng)式，
2.1 集中控(kòng)製方式
對多(duō)台(tái)空(kōng)氣壓(yā)縮(suō)機采(cǎi)取集中控(kòng)製方式(shì)。根(gēn)據用(yòng)氣(qì)情況自(zì)動控製(zhì)空氣(qì)壓縮機(jī)的運行台數，改(gǎi)造(zào)之前(qián)，空氣壓縮機開啟的(dí)台數(shù)是固定(dìng)的。
（1）當用氣減少到一(yī)定量(liáng)時，空(kōng)氣(qì)壓(yā)縮機(jī)是通過減少加載(zǎi)時(shí)間(jiān)來減(jiǎn)少(shǎo)產氣(qì)量。
（2）若用(yòng)氣(qì)量進(jìn)一步(bù)減少(shǎo)，性(xìng)能(néng)好的空(kōng)氣(qì)壓(yā)縮機則會(huì)自動(dòng)停機。在（1）的情況下(xià)，空氣壓(yā)縮(suō)機即使(shǐ)是(shì)在卸(xiè)載情況(kuàng)下也(yě)是要消耗電能的。改造(zào)後，便(biàn)可停(tíng)掉相應台數的空氣壓(yā)縮(suō)機(jī)，運(yùn)行(háng)台數減少(shǎo)了(liǎo)，無疑就節約(yuē)了(liǎo)用電(diàn)。
2.2 變(biàn)頻調速方(fāng)式（永磁變(biàn)頻空(kōng)壓機）
采(cǎi)取變頻(pín)調速方式來降(jiàng)低(dī)空氣壓縮機(jī)電(diàn)動機的(dí)軸功(gōng)率輸出。改(gǎi)造之(zhī)前(qián)，空氣(qì)壓(yā)縮(suō)機(jī)的(dí)壓(yā)力(lì)達到設(shè)定壓(yā)力(lì)時，即(jí)會自動(dòng)卸(xiè)荷；改造(zào)之(zhī)後，空氣壓(yā)縮(suō)機(jī)並(bìng)不卸荷，而是(shì)通(tōng)過(guò)降低轉(zhuǎn)速來降(jiàng)低壓(yā)縮機時的產氣量，維(wéi)持(chí)氣(qì)網(wǎng)需要的(dí)最(zuì)低壓(yā)力。這裏有(yǒu)兩個(gè)地(dì)方可(kě)以節(jié)能：
（1）減少壓縮機(jī)從(cóng)卸(xiè)荷(hé)狀態到加載狀(zhuàng)態這(zhè)一突變過(guò)程帶(dài)來(lái)的電能消耗。
（2）電(diàn)機的運(yùn)轉(zhuǎn)頻(pín)率降低至工頻以(yǐ)下(xià)，使電機軸(zhóu)的輸出(chū)功率(shuài)減少(shǎo)。以上(shàng)兩種方(fāng)式(shì)都不(bù)同(tóng)程度的降(jiàng)低了(liǎo)空氣(qì)壓(yā)縮(suō)機在運行(háng)過程(chéng)中(zhōng)的(dí)能源(yuán)消耗，但是空氣(qì)壓縮機(jī)在工作(zuò)過(guò)程(chéng)中(zhōng)產(chǎn)生如此大的(dí)熱能(néng)而讓(ràng)它白白地散(sàn)發到空氣中去(qù)，卻在很長的(dí)時間內(nèi)未得(dé)到用(yòng)戶的普(pǔ)遍重(zhòng)視
2.3 空氣(qì)壓縮機熱能(néng)回收(shōu)是一項(xiàng)非常環保的節能(néng)方式
