1．螺杆機冷卻(què)液失(shī)效分析(xī)
因(yīn)為(wéi)供(gōng)貨商(shāng)拒絕供給專用螺杆(gān)機(jī)冷卻液的功能參(cān)數及(jí)理(lǐ)化(huà)目標，隻(zhī)能(néng)托(tuō)付(fù)機構(gòu)對(duì)專用空(kōng)壓機(jī)冷(lěng)卻(què)液(yè)進行(háng)了理(lǐ)化(huà)分(fēn)析(xī)。分析(xī)成果為其(qí)基(jī)礎油是(shì)礦藏油(yóu)，首(shǒu)要組(zǔ)分(fēn)有烷烴
，環(huán)烷烴(tīng)
，芳烴等，同時含(hán)有(yǒu)極少(shǎo)數的(dí)氮
，硫
，氧(yǎng)的(dí)化合物(wù)。烴在(zài)100℃以(yǐ)上(shàng)的(dí)溫(wēn)度(dù)，特別(bié)是有金屬(shǔ)觸摸下，抗氧化功能下(xià)降(jiàng)，很簡單(dān)生成氧化(huà)物和(hé)脂肪(fáng)類產品，並(bìng)進(jìn)一(yī)步(bù)縮組成膠質(zhì)
，青質等(děng)。這(zhè)些產品(pǐn)與(yǔ)吸(xī)入氣(qì)中的機(jī)械(xiè)雜(zá)質和(hé)空(kōng)壓機(jī)內金屬磨(mó)屑混在(zài)一(yī)起，沉(chén)積在機件表麵上，被進一步加熱(rè)生成積炭。因(yīn)為(wéi)螺杆(gān)空(kōng)壓機的特別(bié)工(gōng)況(kuàng)，礦藏型專(zhuān)用(yòng)油不可避(bì)免地(dì)出(chū)現(xiàn)氧(yǎng)化(huà)
，積炭(tàn)現(xiàn)象(xiàng)。具體(tǐ)的氧化(huà)進(jìn)程(chéng)影(yǐng)響因(yīn)素如下：
(1)高溫 溫(wēn)度是導致油(yóu)品氧化的首(shǒu)要(yào)因素，溫度每添(tiān)加(jiā)10℃，氧化速(sù)度(dù)添(tiān)加一倍(bèi)，空壓機工(gōng)作時(shí)，空(kōng)壓機油(yóu)不隻(zhī)需收機(jī)件的(dí)衝突(tū)熱，還要(yào)吸收壓(yā)縮氣體(tǐ)發生(shēng)的壓縮熱，因此空壓(yā)機油長(cháng)時刻(kè)處(chǔ)於高溫下(xià)工作。在螺杆空壓機組中(zhōng)，從噴(pēn)入(rù)氣缸壓縮腔(qiāng)到(dào)分離(lí)器與(yǔ)壓(yā)縮(suō)氣分(fēn)離前，空壓機油(yóu)基本(běn)以(yǐ)霧狀(zhuàng)存在，其(qí)表麵(miàn)積大(dà)大(dà)添加(jiā)，與熱(rè)的壓縮氣充(chōng)沛混合，溫(wēn)度敏捷(jié)上(shàng)升(shēng)。
(2)高的氧分(fēn)壓 氧(yǎng)分壓即氣(qì)體總壓力與氣(qì)體(tǐ)中(zhōng)氧的(dí)體(tǐ)積(jī)百(bǎi)分數(shù)之(zhī)積(jī)。空壓(yā)機(jī)油的(dí)氧化速度(dù)與(yǔ)氧分壓成正(zhèng)比，因此(cǐ)空壓機工作(zuò)時(shí)，空壓機(jī)油(yóu)比在(zài)大氣中更(gēng)易氧(yǎng)化。
(3)冷凝水(shuǐ)及(jí)金屬的(dí)氧(yǎng)化(huà)催(cuī)化 水(shuǐ)分(fēn)和(hé)金(jīn)屬都(dū)是(shì)光滑油氧(yǎng)化(huà)的(dí)催化劑(jì)，兩(liǎng)者(zhě)一起存在(zài)對(duì)油品的氧(yǎng)化有(yǒu)更為顯著(zhù)的加快(kuài)效果。
(4)殘(cán)炭(tàn) 在(zài)螺杆空壓(yā)機中，空(kōng)壓機(jī)油重復(fù)地飽(bǎo)嘗(cháng)加(jiā)熱(rè)和(hé)冷卻(què)，因(yīn)此(cǐ)易老化(huà)變質(zhì)，終生成殘(cán)炭。
2．雙醋(cù)型(xíng)組(zǔ)成空壓機油的適用(yòng)性
空壓機油中(zhōng)的殘(cán)炭會影響(xiǎng)壓縮機的(dí)正常操作(zuò)，不隻(zhī)形成壓(yā)縮腔和(hé)排氣閥(fá)的磨損，還(huán)會使(shǐ)排氣(qì)閥失靈(líng)，殘炭也會添加金(jīn)屬的(dí)熱阻(zǔ)，導致部分過熱。除形(xíng)成空(kōng)壓機機(jī)械故障外，殘炭(tàn)還會導致空壓(yā)機(jī)著(zhuó)火爆(bào)炸(zhà)。據統計，空壓(yā)機著火(huǒ)爆炸的(dí)事故中，有(yǒu)40%是(shì)由殘炭導(dǎo)致(zhì)的。所以要保證空壓(yā)機安(ān)全工作，就(jiù)必須提高空(kōng)壓(yā)機(jī)油的氧化安(ān)定(dìng)性，以(yǐ)削減殘炭(tàn)。
組成空壓機油恰是為滿(mǎn)足(zú)這(zhè)一(yī)需要而發展起(qǐ)來的(dí)。近年來，組成(chéng)空壓機(jī)油(yóu)不隻(zhī)成(chéng)功(gōng)地(dì)用於回(huí)轉式空(kōng)壓機的(dí)光滑，並且用於往復式(shì)空(kōng)壓機的光滑。用(yòng)作(zuò)空(kōng)壓機(jī)油的組(zǔ)成油(yóu)品(pǐn)種較(jiào)多，常用的(dí)組(zǔ)成空壓機油(yóu)品種及其主要優缺(quē)點。
用作(zuò)空(kōng)壓(yā)機油的(dí)組成油(yóu)
美國坦(tǎn)納克化(huà)學(xué)公司1976年(nián)開(kāi)端(duān)研發雙(shuāng)醋組(zǔ)成(chéng)壓縮機油(yóu)，在100多(duō)台滑(huá)片
，螺(luó)杆和(hé)往復式空(kōng)壓機(jī)上(shàng)的(dí)運(yùn)用成果表(biǎo)明，雙酯型空(kōng)壓機油(yóu)具(jù)有如下優點(diǎn)：
（1）氧化安定性(xìng)好(hǎo)，殘(cán)炭少，換油(yóu)期(qī)延長(cháng)8倍（滑(huá)片式從500h延長到(dào)4000h，螺杆和(hé)往(wǎng)復式都從(cóng)1000h延長到4000h）。
（2）揮(huī)發(fā)性低(dī)，因此耗(hào)油(yóu)量少。對雙(shuāng)動往(wǎng)復(fù)式空壓(yā)機和螺杆空(kōng)壓機(jī)，耗油量削(xiāo)減30%，僅(jǐn)為(wéi)礦(kuàng)藏(cáng)空(kōng)壓機油(yóu)1/8。
因為耗油(yóu)量(liáng)少，同時(shí)削減了(liǎo)儲藏油品(pǐn)和(hé)處理廢油(yóu)的費用。
（3）極(jí)性較大，因此衝(chōng)突(tū)因(yīn)數較(jiào)低，液(yè)膜強度較(jiào)高，測得(dé)低粘度雙(shuāng)醋(cù)承(chéng)載(zǎi)才(cái)能是同粘(nián)度(dù)礦藏(cáng)空壓機油的(dí)兩(liǎng)倍。
（4）導熱係數(shù)較(jiào)高，其(qí)熱傳導率(shuài)比礦(kuàng)藏(cáng)油高(gāo)15％，且比熱較大，熱容量(liáng)比礦藏空(kōng)壓(yā)機油大5％~10%，因此(cǐ)運用(yòng)雙酯不(bù)隻(zhī)延(yán)長了換(huàn)油周(zhōu)期，還(huán)可(kě)降(jiàng)低油箱(xiāng)溫度(dù)。
（5）抗乳化(huà)才能較(jiào)高(gāo)，空氣(qì)中帶入的凝(níng)結水易(yì)從油箱中放(fàng)出(chū)。
鑒(jiàn)於雙酯型組成(chéng)空(kōng)壓機(jī)油(yóu)對於(yú)螺杆(gān)空(kōng)壓機(jī)的適(shì)用性，依(yī)據(jù)機組狀況(kuàng)選用(yòng)了一(yī)種國(guó)產雙醋(cù)型組(zǔ)成空(kōng)壓機油(yóu)代(dài)替(tì)本來(lái)所運(yùn)用的礦(kuàng)藏油型(xíng)專用油，並對兩種(zhǒng)油的理化功(gōng)能進行(háng)了比照(zhào)，國(guó)產組成空壓機油(yóu)的(dí)氧(yǎng)化安定性(xìng)好，殘炭低(dī)，抗乳化(huà)性
，抗泡沫(mò)性(xìng)等均優(yōu)於礦藏油(yóu)型(xíng)專用油，完全(quán)可以代(dài)替該油。
專用(yòng)空(kōng)壓機油(yóu)與(yǔ)雙(shuāng)酯型組(zǔ)成空壓機(jī)油(yóu)功(gōng)能對(duì)比
3．代(dài)替後的效果
用國(guó)產雙酷組(zǔ)成(chéng)空(kōng)壓(yā)機(jī)油(yóu)代替礦(kuàng)藏(cáng)油(yóu)型(xíng)專用空(kōng)壓(yā)機油(yóu)經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)不(bù)一起間後(hòu)進(jìn)行盯梢(shāo)監(jiān)測，共(gòng)取樣6次，各(gè)項(xiàng)理化功能目標。
4．結論
國(guó)產雙酯型組(zǔ)成(chéng)空(kōng)壓機油的殘炭(tàn)
，高溫抗氧(yǎng)化(huà)
，抗乳化(huà)等理(lǐ)化功(gōng)能(néng)優(yōu)於礦藏油型專用(yòng)空(kōng)壓機油。代替後(hòu)削減(jiǎn)了(liǎo)光(guāng)滑(huá)油和備件(jiàn)的消(xiāo)耗(hào)，縮(suō)短了停工(gōng)時(shí)刻，大幅度下降了生產成本(běn)。國產(chǎn)雙酯型(xíng)組(zǔ)成空(kōng)壓(yā)機(jī)油每(měi)升40元，僅為礦(kuàng)藏(cáng)油型(xíng)專用(yòng)空壓機(jī)油（每升80元(yuán)）的一(yī)半。