空(kōng)氣在(zài)被(bèi)壓縮的過程中(zhōng)會有很(hěn)多(duō)的(dí)熱(rè)量散宣(xuān)布來
，這(zhè)些熱量假如不能及時地排(pái)出(chū)空(kōng)壓(yā)機(jī)房(fáng)會(huì)形(xíng)成空(kōng)壓(yā)房的(dí)室溫逐漸(jiàn)增(zēng)加
，這麼空(kōng)壓(yā)機吸(xī)氣口的(dí)溫度(dù)就(jiù)會越來越高
，如此惡(è)性(xìng)循環會(huì)形成空(kōng)壓(yā)機(jī)排氣溫度高而報警(jǐng)
，一(yī)起因為高(gāo)溫空(kōng)氣的(dí)密度(dù)小而會(huì)形成產氣量(liáng)的(dí)削減(jiǎn)。
關於水(shuǐ)冷卻式空壓機來說
，絕大有(yǒu)些熱量(liáng)經過熱交流器(qì)傳(chuán)遞給了(liǎo)冷(lěng)卻水
，由(yóu)冷(lěng)卻(què)水將(jiāng)熱量帶走
，這時(shí)隻需求設(shè)置較小(xiǎo)的(dí)通電(diàn)扇(shàn)把主電機(jī)宣(xuān)布的(dí)一(yī)小有(yǒu)些熱量帶走就(jiù)行了(liǎo)
，而(ér)關(guān)於空(kōng)氣冷卻式空(kōng)壓(yā)機來講
，需(xū)求有(yǒu)很多的新鮮風(fēng)對壓過程發作的(dí)熱量進行交(jiāo)流(liú)
，那末須要思考新(xīn)鮮風的(dí)進口(kǒu)
，該進口(kǒu)能接(jiē)近(jìn)空壓(yā)機冷卻風(fēng)吸(xī)進口（用於壓縮有(yǒu)些(xiē)的空氣(qì)進口也(yě)能接(jiē)近(jìn)新鮮風進口）。假(jiǎ)如須要(yào)能(néng)夠設置獨自的(dí)風(fēng)道來(lái)引入新鮮(xiān)空氣
，這(zhè)麼(mó)能夠防止空壓房(fáng)的熱(rè)風影響(xiǎng)冷(lěng)卻過程(chéng)
，當然(rán)這要(yào)視(shì)空(kōng)壓房(fáng)的(dí)結構和客戶的狀(zhuàng)況而定(dìng)。一般來說要(yào)設置風道將經(jīng)過熱量交(jiāo)流(liú)的熱風導出空(kōng)壓(yā)房
，假如須(xū)要還要(yào)在空(kōng)氣(qì)壓縮機(jī)導出口設置(zhì)電扇或(huò)風(fēng)機加強熱風(fēng)的(dí)導出(chū)作用。
上麵(miàn)說到(dào)的新鮮空(kōng)氣進(jìn)口需求設置(zhì)在空(kōng)壓房的(dí)低位
，而熱風(fēng)導(dǎo)出(chū)口（包(bāo)含(hán)相應的電扇(shàn)或(huò)風機(jī)）要  設(shè)置(zhì)在高(gāo)位
，因(yīn)為熱(rè)空(kōng)氣的密(mì)度小
，一般會停(tíng)留(liú)在高位(wèi)
，這麼設置會有(yǒu)利(lì)於熱風的導(dǎo)出(chū)
，同(tóng)時會防(fáng)止排出的熱(rè)空氣(qì)再次(cì)進入(rù)進風口(kǒu)而(ér)發(fā)作(zuò)氣流的短(duǎn)路。另外有(yǒu)一點需(xū)要(yào)注意的是(shì)將新(xīn)鮮(xiān)空(kōng)氣(qì)進(jìn)口(kǒu)和熱(rè)風的導(dǎo)出(chū)口分離設置(zhì)在相(xiāng)對的(dí)雙麵(miàn)牆(qiáng)上
，這(zhè)麼(mó)做的(dí)目(mù)的相同是為了防止(zhǐ)排出(chū)的熱空氣再(zài)次(cì)進入進風口而(ér)發(fā)作氣流的(dí)短(duǎn)路。在(zài)新鮮空(kōng)氣(qì)進(jìn)口(kǒu)處設(shè)置隔(gé)塵(chén)網(wǎng)格(gé)以防(fáng)止(zhǐ)更多(duō)的塵埃或柳(liǔ)絮(xù)等雜(zá)物(wù)進入(rù)空(kōng)壓房(fáng)
，在(zài)熱風的導出(chū)口設(shè)置(zhì)防雨(yǔ)罩以防止雨水流(liú)入(rù)排(pái)熱風道。
不(bù)論(lùn)進風(fēng)口的風道仍(réng)是(shì)排風口(kǒu)的(dí)風(fēng)道
，都應該防止(zhǐ)比較大(dà)的縮(suō)徑(jìng)或彎頭
，因(yīn)為這麼(mó)會(huì)形成(chéng)比(bǐ)較大(dà)的(dí)通風阻力(lì)而影(yǐng)響(xiǎng)通風(fēng)作用。
因為空(kōng)壓(yā)機(jī)房(fáng)內的空(kōng)氣不(bù)斷(duàn)被用(yòng)於(yú)壓(yā)縮(suō)和(hé)冷卻
，而新(xīn)鮮風(fēng)的彌補一般都是被(bèi)動進行的(dí)
，因而(ér)空壓(yā)房(fáng)內一般(bān)都會(huì)保持負(fù)壓(yā)
，這是正常(cháng)的(dí)。可(kě)是(shì)假如這個(gè)負壓值超(chāo)過(guò)了允許(xǔ)值就(jiù)闡明(míng)需要改善進(jìn)風口(kǒu)的(dí)巨細(xì)或(huò)進風量了
，因(yīn)為負壓值過(guò)大會形成(chéng)冷(lěng)卻作用變(biàn)差(chà)和排氣量削減(jiǎn)。
不(bù)論(lùn)用戶運用的(dí)是無油機仍是注(zhù)油機
，也不(bù)論用戶用的是(shì)空(kōng)氣冷卻式空壓機仍是(shì)水冷卻式壓縮(suō)機
，都須(xū)要解(jiě)決好(hǎo)空壓房的通風(fēng)問(wèn)題。依(yī)據我(wǒ)們以往(wǎng)的(dí)經驗
，空壓機50%以上的故障(zhàng)原因都是(shì)因為對這方麵的(dí)忽(hū)略或過錯了解(jiě)。
上(shàng)述內(nèi)容(róng)盡(jìn)管比(bǐ)較(jiào)簡單(dān)
，可是(shì)卻十(shí)分重(zhòng)要(yào)
，假(jiǎ)如能和用戶一(yī)起把這方麵(miàn)的工(gōng)作做好(hǎo)就現已排(pái)除了50%故障(zhàng)發作(zuò)的可能性
，可見在空(kōng)壓機(jī)的(dí)這(zhè)方(fāng)麵多花(huā)些(xiē)精(jīng)力(lì)對我(wǒ)們和用(yòng)戶(hù)來講都是(shì)十分(fēn)值得(dé)的(dí)。