空(kōng)氣壓縮(suō)機是(shì)工廠出(chū)產的(dí)命(mìng)脈，對空壓機進行(háng)守(shǒu)時(shí)的保護和(hé)養護是確(què)保其(qí)正常(cháng)工(gōng)作的條件(jiàn)。主(zhǔ)機(jī)是空壓機的中心有些，長(cháng)時間(jiān)處於高速工作狀況，類似於(yú)大多數工作機器，其在工作(zuò)到一守(shǒu)時間或(huò)年限(xiàn)後都須進行(háng)預防(fáng)性大(dà)修(xiū)，由於(yú)空壓機主(zhǔ)機(jī)在通(tōng)過長(cháng)時(shí)間(jiān)高(gāo)速(sù)工(gōng)作後(hòu)會出現(xiàn)以下(xià)問題：
（1）磨損增(zēng)大(dà)
盡(jìn)人皆(jiē)知(zhī)，隻(zhī)要是(shì)機械(xiè)在(zài)工(gōng)作都(dū)存(cún)在磨損，正(zhèng)常情況(kuàng)下由於(yú)有(yǒu)光滑(huá)液(yè)光滑(huá)，磨(mó)損(sǔn)會(huì)減(jiǎn)輕許多，但長時(shí)間高速工作，磨(mó)損是在漸漸增(zēng)大的(dí)。以瑞典SKF軸承(chéng)為例：在(zài)近(jìn)乎不也許(xǔ)的條件(jiàn)下（如(rú)長時(shí)間(jiān)空(kōng)轉，光滑液滿(mǎn)足(zú)潔淨，冷卻係(xì)統(tǒng)滿(mǎn)足(zú)好，及運用(yòng)環境溫(wēn)度，濕度(dù)等(děng)等），也隻能確保數(shù)年。就壓縮(suō)機主(zhǔ)機而(ér)言，除軸(zhóu)承外還存(cún)在(zài)其它部(bù)件的磨(mó)損。如細微磨損(sǔn)不(bù)采(cǎi)納準(zhǔn)確的預(yù)防(fáng)措施(shī)，很簡單致使磨(mó)損(sǔn)增大(dà)，形成其它(tā)首要(yào)部件(jiàn)的損壞(huài)和磨損。
（2）部件(jiàn)變(biàn)形(xíng)
空氣(qì)壓縮(suō)機主機是壓縮機的中(zhōng)心(xīn)緊縮部件，其(qí)內(nèi)部部(bù)件(jiàn)長時(shí)間處於高溫，高(gāo)壓的環境中(zhōng)，再(zài)加(jiā)上高速的工作，時間一長(cháng)存在(zài)部件變形(xíng)的(dí)現象。同時，形成變形的緣由還有運(yùn)用環境(jìng)要(yào)素(sù)，而(ér)空氣(qì)壓(yā)縮(suō)機一般運用(yòng)的環境的空氣中(zhōng)都(dū)會(huì)有塵(chén)土和雜(zá)質，這些細(xì)小的固體物質在進(jìn)入機器(qì)後(hòu)，銖積(jī)寸(cùn)累若結成較(jiào)大的(dí)固(gù)體(tǐ)塊，就有(yǒu)也許(xǔ)形成陰(yīn)陽(yáng)轉子變形(xíng)，空隙(xì)增大(dà)，嚴(yán)重的(dí)會致使(shǐ)主(zhǔ)機卡(qiǎ)死。
（3）成本增加
這兒(ér)成本(běn)指養(yǎng)護本錢和(hé)電(diàn)力本(běn)錢。由(yóu)於(yú)空氣(qì)壓縮(suō)機(jī)主機在(zài)長時(shí)間工(gōng)作未大(dà)修(xiū)，部件磨(mó)損增大(dà)，一些磨損(sǔn)的雜(zá)質留(liú)在主機腔內，會形(xíng)成(chéng)光滑液(yè)壽命縮短，同時，由(yóu)於雜質(zhì)的緣(yuán)由，油(yóu)氣分(fēn)離器芯(xīn)和(hé)油(yóu)過(guò)濾(lǜ)期(qī)的(dí)運(yùn)用(yòng)時間大(dà)大(dà)縮(suō)短(duǎn)，形成養護成本增加。在電(diàn)力(lì)本錢方麵，由(yóu)於(yú)磨(mó)擦增大(dà)和(hé)壓縮功(gōng)率降(jiàng)低，一定會(huì)形成(chéng)電(diàn)力(lì)本(běn)錢增大。另(lìng)，由(yóu)於壓(yā)縮(suō)機主(zhǔ)機的(dí)緣由形成的(dí)氣量下降(jiàng)，壓縮空(kōng)氣質量(liáng)下(xià)降(jiàng)也會形成(chéng)出產成本的(dí)直接(jiē)增大(dà)。
綜(zōng)合所(suǒ)述：空(kōng)氣壓縮(suō)機(jī)主(zhǔ)機在長(cháng)時間(jiān)工作後未大修也許(xǔ)導致的結果(guǒ)，不(bù)隻會形成(chéng)壓縮(suō)機本體(tǐ)的(dí)嚴(yán)重(zhòng)損壞(huài)，還(huán)存在嚴重的安全隱(yǐn)患。同時，會給出(chū)產帶(dài)來嚴重的(dí)直(zhí)接和(hé)直接經濟損(sǔn)失。因(yīn)而，空氣壓(yā)縮(suō)機主機(jī)在(zài)工(gōng)作(zuò)一守(shǒu)時間(jiān)後(hòu)進行預防性(xìng)大(dà)修是(shì)需要的(dí)，並(bìng)且是(shì)須的。
（4）空(kōng)隙增大
A， 主(zhǔ)機(jī)的陰(yīn)陽轉(zhuǎn)子間的間隔(gé)增(zēng)大(dà)。帶來的(dí)直(zhí)接(jiē)結果(guǒ)是(shì)壓(yā)縮機在壓縮的過程中走(zǒu)漏（即(jí)回(huí)滲漏）增(zēng)大(dà)，排(pái)出機(jī)器(qì)的壓縮空氣(qì)體積變(biàn)小。體(tǐ)現(xiàn)在功率(shuài)方麵(miàn)即是(shì)壓(yā)縮(suō)機(jī)的壓(yā)縮功率(shuài)下降(jiàng)。
B，陰(yīn)陽(yáng)轉子(zǐ)與後(hòu)端(duān)蓋和(hé)軸承處(chǔ)的空隙(xì)增大(dà)，首要(yào)會影響到壓(yā)縮機的密(mì)封性和(hé)壓(yā)縮功(gōng)率，同(tóng)時(shí)對(duì)陰陽轉(zhuǎn)子(zǐ)的運用壽命(mìng)會發生(shēng)很大的(dí)影響(xiǎng)，由於(yú)許(xǔ)多(duō)機(jī)械故障(zhàng)開(kāi)始成(chéng)因(yīn)都是(shì)軸承(chéng)與主(zhǔ)軸(zhóu)之(zhī)間(jiān)的(dí)空隙(xì)形成的(dí)。
（5）部(bù)件損壞(huài)
在空(kōng)氣壓縮(suō)機(jī)主機有(yǒu)些的易損(sǔn)部件主要(yào)有(yǒu)：各種(zhǒng)墊(diàn)片，密(mì)封圈(quān)，軸(zhóu)油封(fēng)等，尤其(qí)是(shì)軸油封(fēng)，長時(shí)間(jiān)處於高溫，高壓(yā)，和高速工作的(dí)環境中(zhōng)，其運用壽命(mìng)比(bǐ)大大(dà)縮短(duǎn)。其損(sǔn)壞的(dí)直接結果是形成(chéng)壓(yā)縮機(jī)漏(lòu)油(yóu)，如(rú)未(wèi)能及時發現，則會形成陰陽轉(zhuǎn)子和(hé)軸承因(yīn)短少(shǎo)光滑而燒毀。