在空(kōng)壓(yā)機商場(cháng)，我們常常(cháng)聽到許多(duō)客(kè)戶(hù)說油氣分離(lí)芯焚(fén)燒(shāo)著(zhuó)火，一向找不到終究(jiū)的(dí)原(yuán)因(yīn)，今日我們理(lǐ)論上分析一(yī)下對於油氣分(fēn)離芯焚(fén)燒(shāo)著(zhuó)火乃至爆(bào)破(pò)的(dí)原因(yīn)，由於(yú)現場(cháng)運用(yòng)情況不(bù)相同，故原(yuán)因(yīn)也會(huì)略有不(bù)同(tóng)。
一(yī)，油氣(qì)分離芯自(zì)身是(shì)不會焚(fén)燒著火的，須要是經(jīng)過(guò)順(shùn)便(biàn)火(huǒ)種(zhǒng)及(jí)助(zhù)燃(rán)氣(qì)體才會(huì)焚燒著(zhuó)火(huǒ)。
二，油氣分離芯(xīn)發生(shēng)的靜電並不會簡(jiǎn)單發生(shēng)火種(zhǒng)，由(yóu)於空(kōng)壓機(jī)的壓縮(suō)空(kōng)氣穿過(guò)玻(bō)纖後發生靜(jìng)電，靜(jìng)電(diàn)需求渙散到(dào)唐(táng)山空壓機(jī)的外殼處(chǔ)才能起到(dào)作(zuò)用，其(qí)效(xiào)果(guǒ)是(shì)吸(xī)附很小(xiǎo)很(hěn)小，在不規則(zé)於(yú)東(dōng)的細小(xiǎo)油(yóu)顆粒在纖維上，越(yuè)吸越多就生成(chéng)大的(dí)油顆粒，利用(yòng)油分(fēn)量比空氣分量大(dà)就(jiù)下降到(dào)油(yóu)氣(qì)分(fēn)離芯(xīn)的底(dǐ)部，從頭(tóu)回到光滑(huá)係統，這(zhè)是一種(zhǒng)布朗(lǎng)運動(dòng)。假如(rú)靜電無(wú)法(fǎ)散走的就不能(néng)起(qǐ)到布(bù)朗運動(dòng)的原理(lǐ)。故(gù)油氣分離芯(xīn)的(dí)墊片(piàn)上需(xū)求(qiú)加(jiā)導電片，靜電(diàn)也(yě)不(bù)是焚燒(shāo)著火的原因(yīn)。
三(sān)，油(yóu)氣分離(lí)芯(xīn)焚燒的一(yī)種(zhǒng)條件現(xiàn)已具(jù)有的氣(qì)體(tǐ)是壓縮空氣(qì)，即(jí)為助(zhù)燃(rán)氣(qì)體(tǐ)。剩下(xià)的(dí)火(huǒ)種，發(fā)生(shēng)火種(zhǒng)的(dí)原因有(yǒu)下幾點：
1，物(wù)體碰撞發生。鏽鐵，積炭，焊(hàn)渣，或是(shì)金屬磨損的金屬顆(kē)粒(lì)都會(huì)發生火種。
2，空(kōng)壓(yā)機所(suǒ)運(yùn)用的機(jī)油。空壓(yā)機(jī)油(yóu)的閃(shǎn)點是不是合(hé)格，和(hé)是不是到達(dá)運用請求(qiú)等(děng)十分重(zhòng)要。機油在(zài)受(shòu)壓(yā)的時(shí)候不(bù)斷(duàn)改變，在80℃和100℃條件下氣化量不(bù)相同(tóng)，在100℃時(shí)的(dí)氣(qì)化(huà)量(liáng)是80℃時的10倍(bèi)。所以(yǐ)空(kōng)壓(yā)機(jī)油(yóu)氣化量(liáng)越(yuè)大(dà)，發生的積炭(tàn)就越(yuè)多。積(jī)炭(tàn)受空(kōng)壓(yā)機溫(wēn)度影響，不(bù)斷升溫直(zhí)至發生(shēng)火種(zhǒng)。
3，空壓(yā)機(jī)保(bǎo)壓閥是不(bù)是(shì)損(sǔn)壞(huài)，若損(sǔn)壞時(shí)在空(kōng)壓(yā)機一起(qǐ)運用時(shí)就(jiù)易發(fā)生(shēng)氣體碰擊(jī)，發(fā)生火種。