螺(luó)杆式空壓機的工(gōng)作原理是(shì)由(yóu)一(yī)對相(xiāng)互(hù)平行齧(niè)合的陰陽轉子(zǐ)在(zài)氣缸(gāng)內滾動(dòng)
，使轉子(zǐ)齒槽(cáo)之(zhī)間的空氣不斷地(dì)發生周期性的容積變化
，空(kōng)氣則(zé)沿著轉(zhuǎn)子軸綫(xiàn)由吸(xī)入(rù)側(cè)輸(shū)送(sòng)至(zhì)輸(shū)出(chū)側
，完成(chéng)螺(luó)杆(gān)式(shì)空壓機的(dí)吸氣，壓縮(suō)和排(pái)氣的全(quán)過程。
空壓機因為(wéi)在(zài)滿負荷狀況(kuàng)下長期(qī)工作(zuò)的可能(néng)性(xìng)
，所(suǒ)以
，用(yòng)戶(hù)在選型(xíng)時(shí)隻(zhī)能(néng)按大需(xū)要來(lái)斷定電(diàn)機容(róng)量(liáng)
，形成(chéng)空壓(yā)機(jī)體(tǐ)係餘量通(tōng)常偏大(dà)。傳統空壓機(jī)都選用(yòng)星三(sān)角降(jiàng)壓發(fā)動(dòng)
，但(dàn)工頻(pín)發(fā)動(dòng)時電流(liú)依然能到達額(é)外(wài)電流(liú)的2~3倍
，衝擊大
，會(huì)影響到電網的穩定性(xìng)。且大(dà)多(duō)數空(kōng)壓(yā)機(jī)是(shì)接(jiē)連工作(zuò)
，因(yīn)為(wéi)通常(cháng)空壓機(jī)的電(diàn)機(jī)自身不能(néng)依據(jù)壓(yā)力需要(yào)的(dí)變動來完(wán)成(chéng)降速
，使電機輸(shū)出(chū)功(gōng)率(shuài)與現場實(shí)際壓(yā)力需要量相匹(pǐ)配
，致使(shǐ)在用(yòng)氣量(liáng)少的時候依(yī)然要空載(zǎi)工(gōng)作
，形(xíng)成電(diàn)能(néng)糟蹋(tà)。據統計(jì)
，空壓機占(zhān)大型工業設備(bèi)(風(fēng)機，水泵(bèng)，鍋爐等)簡直一(yī)切的耗(hào)電(diàn)量(liáng)的15%。空(kōng)壓機(jī)的節能(néng)改(gǎi)造意(yì)義嚴(yán)重(zhòng)。
螺(luó)杆式空壓機的(dí)工作成主要由收購本錢(qián)，保護本錢(qián)和(hé)動力本錢構成(chéng)。其(qí)中動力本錢(qián)大約(yuē)占(zhān)總工作本錢(qián)的2/3。由(yóu)此(cǐ)通(tōng)過(guò)下(xià)降(jiàng)動力(lì)本錢(qián)30%
，再加上變(biàn)頻起(qǐ)動後(hòu)對設(shè)備的衝(chōng)擊削減
，保護(hù)和修理(lǐ)量(liáng)也跟(gēn)隨(suí)下(xià)降
，所(suǒ)以將大大下降工(gōng)作(zuò)本錢。變頻控(kòng)製體(tǐ)係具(jù)有準(zhǔn)確(què)的(dí)壓力(lì)控製能(néng)力。通(tōng)過使空壓機的(dí)空氣(qì)壓(yā)力輸出(chū)與用戶空(kōng)氣(qì)體係所需(xū)的氣量(liáng)相匹(pǐ)配
，可(kě)以(yǐ)使(shǐ)管(guǎn)網的體(tǐ)係壓力(lì)堅持穩(wěn)定
，有效(xiào)地(dì)提高(gāo)了供氣(qì)的質量。變頻器有(yǒu)軟發動(dòng)功(gōng)用
，可削(xiāo)減起動(dòng)時對(duì)壓縮機和機械(xiè)部件(jiàn)所(suǒ)形(xíng)成的衝(chōng)擊
，增(zēng)強(qiáng)體係(xì)可(kě)靠性(xìng)
，延伸壓(yā)縮機(jī)使用壽命(mìng)。同時削減(jiǎn)空壓(yā)機(jī)發動對電(diàn)網的(dí)衝擊。
隨著螺(luó)杆(gān)式空(kōng)壓機在工業，礦(kuàng)業(yè)，醫(yī)療業乃至農(nóng)業(yè)都有(yǒu)日(rì)趨(qū)廣(guǎng)泛(fàn)的用(yòng)處(chǔ)
，尤其在(zài)工(gōng)業領(lǐng)域(yù)空(kōng)壓(yā)機的(dí)耗電(diàn)量(liáng)列居(jū)第一
，絕(jué)大部分(fēn)的(dí)空(kōng)壓(yā)機都(dū)使用電動機驅(qū)動(dòng)的方(fāng)式
，空氣通(tōng)過濾器過濾(lǜ)後(hòu)
，進入壓縮機(jī)把空(kōng)氣(qì)壓縮(suō)
，壓縮空(kōng)氣通(tōng)過(guò)油(yóu)氣(qì)分(fēn)離(lí)輸出。空壓(yā)機隻(zhī)需處於工作(zuò)狀況
，電機處於(yú)額外轉速工作
，由(yóu)進(jìn)氣(qì)閥開(kāi)度的(dí)巨細來調理空(kōng)壓機的輸(shū)出(chū)空(kōng)氣流(liú)量巨細(xì)。即便在卸載時(shí)也以額(é)外轉(zhuǎn)速工作
，就發生(shēng)了無功用(yòng)耗(hào)。因而(ér)需(xū)要采(cǎi)納多種(zhǒng)辦法調理(lǐ)壓(yā)縮(suō)機出力
，使(shǐ)電動機一直工作在恰當負(fù)荷而節約動(dòng)力(lì)。