壓(yā)縮機濕行(háng)程(chéng)，又稱(chēng)回(huí)氣(qì)帶(dài)液，是(shì)因為液(yè)體製(zhì)冷劑(jì)進(jìn)入氣缸(gāng)所形成(chéng)的，歸於(yú)操(cāo)作(zuò)事(shì)故(gù)，其發生(shēng)的原因有(yǒu)：
1
，節流閥敞(chǎng)開多(duō)大(dà)，係(xì)統(tǒng)內製冷劑(jì)過(guò)多。
2
，係統(tǒng)中的製冷(lěng)劑容器液(yè)麵過(guò)高。
3
，係統衝霜(shuāng)後，過快(kuài)地(dì)打(dǎ)開(kāi)回氣閥，使(shǐ)含有很多(duō)水(shuǐ)分的蒸(zhēng)汽(qì)進入氣缸(gāng)。
4
，壓(yā)縮機(jī)吸氣閥開的過(guò)快(kuài)。
5
，排放空氣的節(jié)流(liú)閥(fá)敞開(kāi)過大。
壓縮機(jī)發(fā)生濕行程表現(xiàn)為：壓(yā)縮(suō)機排管或曲軸(zhóu)箱結霜，同(tóng)時(shí)曲軸(zhóu)箱內的光滑油呈(chéng)泡沫狀態(tài)。因為液(yè)體是不(bù)可(kě)能壓(yā)縮機的，當活塞上行(háng)時(shí)，因(yīn)排氣通道麵積(jī)小，液體來不(bù)及從(cóng)排氣通道排出，使缸(gāng)內壓(yā)力(lì)增(zēng)大，而將安(ān)全(quán)蓋(gài)頂起；一(yī)般(bān)稱(chēng)為“敲缸(gāng)”。如(rú)不(bù)及時(shí)進行調(tiáo)整(zhěng)和(hé)維修(xiū)，輕(qīng)則會(huì)使(shǐ)閥(fá)片(piàn)破碎，嚴重時會使曲軸(zhóu)箱內的有冷卻水(shuǐ)管凍裂(liè)，光滑(huá)失(shī)效而形成壓(yā)縮(suō)機作(zuò)廢。