通(tōng)常(cháng)使用於空(kōng)壓機(jī)的(dí)油(yóu)分要求出口壓(yā)縮空氣(qì)的殘油(yóu)量(liáng)不(bù)能(néng)超過3ppm。空壓機的出(chū)口(kǒu)空(kōng)氣(qì)含(hán)有(yǒu)連(lián)超(chāo)過(guò)標準則為耗油(yóu)量大(dà)，統稱(chēng)跑(pǎo)油(yóu)。當空壓(yā)機(jī)出(chū)現跑油(yóu)情況後，不僅汙染濾芯等精(jīng)密(mì)配(pèi)件，影(yǐng)響產出的空(kōng)氣質(zhì)量，可(kě)能(néng)導(dǎo)致(zhì)生產設備(bèi)的(dí)損(sǔn)壞。
空壓(yā)機(jī)跑油除(chú)了(liǎo)與油分(fēn)的質(zhì)量(liáng)，安(ān)裝(zhuāng)，分離(lí)係統(tǒng)設計(jì)以(yǐ)及(jí)空(kōng)壓(yā)機(jī)的係(xì)統故障(zhàng)問(wèn)題息息相關(guān)，還(huán)有幾(jī)個因素(sù)會導致(zhì)跑(pǎo)油。
1，加(jiā)油(yóu)過量。當油量超過正常(cháng)的(dí)油位時，氣(qì)流(liú)會(huì)帶走機(jī)油，導致耗(hào)油量(liáng)過(guò)大。在(zài)停(tíng)機(jī)後(hòu)，油(yóu)氣(qì)桶氣(qì)壓(yā)為零，開(kāi)啟放(fàng)油(yóu)閥，將(jiāng)有排(pái)放至(zhì)正(zhèng)常(cháng)油(yóu)位。
2，油氣(qì)分離罐不合(hé)理(lǐ)。初(chū)級分(fēn)離係統(tǒng)效果(guǒ)不理(lǐ)想，進油分前油霧濃度過(guò)高，油耗(hào)超(chāo)標。更換合理(lǐ)油氣分(fēn)離罐(guàn)。
3，超負荷(hé)低壓使用(yòng)，用氣(qì)量大。更換(huàn)合理油(yóu)分。
4，回(huí)油(yóu)單向(xiàng)閥(fá)破(pò)損(sǔn)。此時需要拆(chāi)檢(jiǎn)單(dān)向閥，清(qīng)除雜質(zhì)或(huò)更換單向(xiàng)閥。
5，回(huí)油(yóu)管(guǎn)未插到(dào)底部。停機(jī)待泄壓(yā)歸(guī)零，調整回(huí)油管。
6，最小(xiǎo)壓力閥(fá)損壞。更換壓力閥。