空(kōng)壓機跑油的(dí)緣(yuán)由(yóu)分析
一(yī)些空壓機廠(chǎng)商(shāng)在(zài)設計(jì)油(yóu)氣(qì)分離罐時(shí)，初級(jí)分(fēn)離(lí)係(xì)統設計不合(hé)理(lǐ)，初(chū)級(jí)分(fēn)離效果不理想(xiǎng)，使(shǐ)進油分前(qián)的(dí)有油霧濃度(dù)含(hán)量(liáng)很高，油分負荷(hé)過重(zhòng)，處理(lǐ)能(néng)力(lì)缺乏，致使(shǐ)油耗(hào)過高(gāo)。空壓機(jī)廠(chǎng)商在綫分(fēn)解(jiě)；
解決方法：生(shēng)產廠家改(gǎi)善設(shè)計，提(tí)高(gāo)初(chū)級分離(lí)的(dí)效果。
1.回(huí)油單向閥(fá)損壞
若(ruò)回(huí)油單(dān)項閥損壞(由(yóu)單(dān)向通變成雙向(xiàng)通(tōng))，停機後油分管內壓則會(huì)將很多(duō)的機(jī)油(yóu)通過回(huí)油管倒(dǎo)回油(yóu)分內部，下次(cì)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時，油(yóu)分(fēn)內(nèi)部(bù)的機油將無法及時吸回(huí)機頭，致使有(yǒu)些機(jī)油隨著(zhuó)分(fēn)離後的空氣(qì)跑到空(kōng)壓機外(此(cǐ)種狀況(kuàng)常(cháng)見(jiàn)於未(wèi)裝置油路(lù)截止(zhǐ)閥和機(jī)頭(tóu)排(pái)氣(qì)口單(dān)向(xiàng)閥(fá)的機器(qì))。
解(jiě)決(jué)方法：拆(chāi)下後檢測(cè)單(dān)向(xiàng)閥，如有(yǒu)雜物將(jiāng)其(qí)卡(qiǎ)主(zhǔ)，清理雜(zá)物即可，如單向(xiàng)閥(fá)已損(sǔn)壞(huài)，則更換(huàn)新品。
2.加(jiā)油過多(duō)
加油量(liáng)超(chāo)越(yuè)正常油(yóu)位(wèi)，有些(xiē)機油隨氣流帶走，致使(shǐ)耗(hào)油(yóu)量(liáng)過大。
解(jiě)決方法：停機(jī)後(hòu)，帶(dài)油(yóu)氣桶內氣壓泄(xiè)放為零後，開啟(qǐ)放油(yóu)閥，將(jiāng)油排放至(zhì)正常(cháng)油位即可。
3.回(huí)油管路(lù)堵塞
當回(huí)油管(guǎn)路(包(bāo)含(hán)回油管(guǎn)上(shàng)的單向(xiàng)閥及回油(yóu)濾(lǜ)網(wǎng))有(yǒu)異物(wù)堵(dǔ)塞(sāi)時(shí)，分(fēn)離後凝(níng)集在油分底(dǐ)部的機油就無法(fǎ)回到機頭(tóu)，現(xiàn)已(yǐ)凝(níng)集的油滴(dī)又被氣(qì)流吹(chuī)起，隨(suí)著分離(lí)的(dí)空(kōng)氣一起被(bèi)帶(dài)走。這(zhè)些(xiē)異物(wù)通常是由安(ān)裝(zhuāng)時掉落(là)的(dí)固體雜質形成。
解決方法(fǎ)：停機，待機，帶油桶壓力泄放至零(líng)後(hòu)拆(chāi)下回油(yóu)管的一切(qiē)管(guǎn)件(jiàn)，將堵塞的(dí)異物吹出即(jí)可。裝(zhuāng)置(zhì)內(nèi)置油(yóu)分時(shí)注意(yì)清(qīng)理(lǐ)幹(gān)淨(jìng)油氣(qì)桶(tǒng)蓋，同時注(zhù)意油(yóu)分芯(xīn)底(dǐ)部是不是(shì)有(yǒu)固(gù)體(tǐ)顆(kē)粒(lì)殘(cán)留物。
4.用(yòng)氣量大(dà)，超負(fù)荷(hé)低壓運用(或機(jī)器出廠(chǎng)前(qián)選用的油(yóu)分(fēn)處理量與機器排(pái)氣量匹配(pèi)過緊)負(fù)荷低壓(yā)運用是(shì)指用戶(hù)運(yùn)用(yòng)空(kōng)壓機(jī)時(shí)，排氣壓力並未(wèi)到達空壓(yā)機自身的額外工作壓(yā)力，但基本能滿(mǎn)意某些(xiē)公司(sī)用戶的(dí)要求，例(lì)如(rú)：公司(sī)用戶(hù)增(zēng)加了用氣設備(bèi)，用氣量(liáng)增大(dà)，使(shǐ)空壓機(jī)排氣(qì)量與用(yòng)戶的用氣(qì)量無法到(dào)達平(píng)衡(héng)，假定空壓(yā)機(jī)額外(wài)排氣(qì)壓力8kg/cm2，但實(shí)際(jì)運用(yòng)時(shí)壓力(lì)隻要(yào)5kg/cm2乃至(zhì)更(gēng)低，這(zhè)樣空壓(yā)機長(cháng)期處(chǔ)於負(fù)荷運轉(zhuǎn)狀(zhuàng)況，無法到達(dá)機(jī)器(qì)的(dí)額(é)外(wài)壓力值，致使(shǐ)耗(hào)油(yóu)量增(zēng)大(dà)，其(qí)緣由是在排(pái)氣量不變的(dí)條件下，油氣混合物(wù)經(jīng)過(guò)油(yóu)分時流(liú)速(sù)加(jiā)速，油霧濃(nóng)度過(guò)高，使油分(fēn)負(fù)荷(hé)加(jiā)劇，終(zhōng)究(jiū)致(zhì)使(shǐ)耗(hào)油量大。