節(jié)能(néng)空壓機(jī)油氣分(fēn)離(lí)器濾(lǜ)芯(xīn)故(gù)障(zhàng)分(fēn)析
作者：薩(sà)震節能空(kōng)壓(yā)機 來源：薩(sà)震節(jié)能(néng)空壓(yā)機 日期：2023-08-31 15:29
空壓(yā)機的油(yóu)氣分離器(qì)濾(lǜ)芯用多層細密(mì)的玻(bō)璃(lí)纖(xiān)維製(zhì)成(chéng)，壓縮空(kōng)氣中所含的(dí)霧狀油(yóu)氣(qì)經(jīng)過油(yóu)細分離器(qì)後幾(jī)乎可被完全(quán)濾去。正(zhèng)常運(yùn)轉(zhuǎn)下，油細分(fēn)離(lí)器可(kě)使用(yòng)約3000小(xiǎo)時(shí)。
油(yóu)水分(fēn)離(lí)濾芯主要是為油(yóu)液(yè)-水(shuǐ)液分(fēn)離設計的，它含兩(liǎng)種(zhǒng)濾(lǜ)芯，即：凝聚(jù)濾芯(xīn)和分(fēn)離濾芯。分(fēn)離效率(shuài)差，導(dǎo)致(zhì)油(yóu)消耗量很(hěn)大(dà)及(jí)壓(yā)縮空(kōng)氣(qì)含(hán)油重(zhòng)，影(yǐng)響後(hòu)端淨(jìng)化設(shè)備(bèi)運行(háng)及(jí)用(yòng)氣設(shè)備不(bù)能正(zhèng)常工作(zuò)；堵塞後壓阻(zǔ)增大，導(dǎo)致機(jī)組實(shí)際排氣(qì)壓力(lì)增(zēng)大，機(jī)組(zǔ)能(néng)耗增(zēng)加；失效後(hòu)玻璃(lí)纖維(wéi)過(guò)濾分離材(cái)料(liào)脫(tuō)落(là)進入(rù)油中(zhōng)，導致油濾芯(xīn)壽(shòu)命縮(suō)短及主(zhǔ)機非(fēi)正(zhèng)常磨(mó)損(sǔn)；油分芯破(pò)損後，油直接跑掉(diào)，導致油(yóu)耗損(sǔn)大，還(huán)會因為油(yóu)少而(ér)導致(zhì)機(jī)組(zǔ)高(gāo)溫(wēn)，嚴重時可(kě)能造成機頭(tóu)抱死(sǐ)。
故(gù)障表(biǎo)象：堵塞/破(pò)損(sǔn)/燒(shāo)毀/分離效果差(chà)
故(gù)障處理(lǐ)：潤滑油的油品及(jí)周圍環境(jìng)的(dí)汙染程度(dù)對其壽命(mìng)影響(xiǎng)甚大，如果(guǒ)環(huán)境汙染甚為(wéi)嚴重，可考慮加裝前置空氣(qì)過(guò)濾器(qì)。
1．堵塞：油(yóu)分芯堵塞時(shí)會(huì)引起空(kōng)壓(yā)機電(diàn)機(jī)電流過大。也有可能會因(yīn)為過高的(dí)壓力使(shǐ)得油(yóu)分(fēn)芯(xīn)變形，輕則電(diàn)機過(guò)載(zǎi)嚴重(zhòng)時會使主機(jī)抱死(sǐ)。另外，電流過大會(huì)使(shǐ)接(jiē)觸器壽(shòu)命縮(suō)短(duǎn)或(huò)者觸點(diǎn)燒(shāo)死引(yǐn)發重(zhòng)大(dà)事故(gù)。一般(bān)螺(luó)杆空(kōng)壓(yā)機會(huì)有濾芯前壓(yā)力(lì)表，當(dāng)濾(lǜ)芯(xīn)前(qián)壓力表和供氣壓力(lì)表之(zhī)間的(dí)壓差達(dá)到0.08MPa時對油分芯進行(háng)更換。
2.破(pò)損。當油(yóu)分(fēn)芯破(pò)損(sǔn)時會(huì)發現(xiàn)空壓機(jī)耗油非(fēi)常嚴(yán)重(zhòng)，而且(qiě)在(zài)儲(chǔ)氣罐和管路中(zhōng)會有(yǒu)大量(liáng)的(dí)油(yóu)份(fèn)。嚴重(zhòng)時在儲(chǔ)氣(qì)罐(guàn)排(pái)汙閥(fá)排放(fàng)時(shí)直接(jiē)排出(chū)空壓機油。
引(yǐn)起此故障的原因主要(yào)是：
（1）沒有按時對油分芯(xīn)進(jìn)行更(gēng)換；
（2）選(xuǎn)用了質量較(jiào)差(chà)的油分(fēn)芯；
（3）安裝過(guò)程中沒(méi)有按(àn)規(guī)程(chéng)操(cāo)作(zuò)，如安裝回(huí)油管(guǎn)時將油分芯(xīn)插破(pò)等(děng)。
3．燒(shāo)毀(huǐ)。油分芯(xīn)的(dí)燒毀情況在空壓(yā)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)並(bìng)不常見(jiàn)但(dàn)也偶(ǒu)有發(fā)生。主(zhǔ)要表現(xiàn)為(wéi)油分芯的過(guò)濾(lǜ)網局部或全(quán)部被(bèi)碳(tàn)化，甚(shèn)至油分(fēn)芯(xīn)金(jīn)屬外(wài)殼(ké)都被燒(shāo)化(huà)。
發生此(cǐ)類故(gù)障主要(yào)是(shì)：
（1）空壓機(jī)油(yóu)的品(pǐn)質(zhì)較差；
（2）油(yóu)分芯的(dí)本身質(zhì)量太(tài)差(chà)；
（3）安(ān)裝(zhuāng)油(yóu)分芯時油分芯(xīn)外(wài)殼(ké)和(hé)油分(fēn)桶之(zhī)間沒有可靠(kào)連接無法接地(dì)，在有(yǒu)靜(jìng)電(diàn)時導致油(yóu)霧(wù)被(bèi)點(diǎn)燃從而燒毀(huǐ)油分(fēn)芯。
4.分(fēn)離(lí)效果(guǒ)較差。主要表(biǎo)現(xiàn)為壓縮(suō)空氣含油量太大，對(duì)後(hòu)處(chǔ)理設(shè)備(bèi)和用戶(hù)設備造成(chéng)損壞(huài)。
此故障的(dí)原(yuán)因主要(yào)是(shì)：
（1）油(yóu)分芯的本身(shēn)質(zhì)量(liáng)太(tài)差(chà)；
（2）安裝(zhuāng)時(shí)沒(méi)有按規程(chéng)操(cāo)作(zuò)。
