螺(luó)杆空壓(yā)機壓(yā)縮空(kōng)氣含(hán)油量過(guò)多，原(yuán)因在(zài)這裏！
作者：薩震節(jié)能(néng)空(kōng)壓機(jī) 來源(yuán)：薩震(zhèn)節能(néng)空(kōng)壓(yā)機 日期：2022-12-13 16:32
針對某些特殊行業(yè)，對於螺杆空壓機(jī)的(dí)壓縮空氣質(zhì)量要求比較高(gāo)，那(nà)氣(qì)體(tǐ)內含(hán)油(yóu)量(liáng)的多少就很重(zhòng)要(yào)。
而引(yǐn)起這個(gè)問題(tí)的緣故(gù)也(yě)是(shì)很(hěn)多的(dí)，主(zhǔ)要(yào)包括(kuò)以下幾(jī)個(gè)方(fāng)麵的(dí)原因：
一(yī)，冷(lěng)卻(què)油加(jiā)太多(duō)了(liǎo)；
添加的冷卻油(yóu)太(tài)多，超出標準(zhǔn)的(dí)範圍(wéi)，盡管(guǎn)在空(kōng)壓機的運行中還(huán)是能將(jiāng)油蒸汽和(hé)氣(qì)體分(fēn)離出來，但在氣體(tǐ)排放中(zhōng)，氣體(tǐ)還(huán)會繼續將冷卻油(yóu)卷(juàn)進到氣(qì)體之中(zhōng)排出，導致排(pái)出氣(qì)體含油率(shuài)太(tài)高(gāo)。
二(èr)，二(èr)次(cì)回油管(guǎn)或節流(liú)孔堵住了了；
三，是(shì)油細(xì)分離(lí)器弄壞(huài)了；
四，是(shì)空壓機產生的(dí)壓縮氣(qì)體(tǐ)壓(yā)力過(guò)低(dī)；
再有(yǒu)就是小(xiǎo)的壓(yā)力閥沒有(yǒu)起到(dào)作用；然後才是冷卻油自身的(dí)問(wèn)題。如(rú)果采用的冷卻油(yóu)質(zhì)量不(bù)好泡沫過(guò)多(duō)，也會導(dǎo)致排(pái)出氣(qì)體含油(yóu)率(shuài)提(tí)升(shēng)。
所以(yǐ)企業要按時(shí)進(jìn)行(háng)螺杆空(kōng)壓機(jī)保養(yǎng)，如果發現(xiàn)含(hán)油(yóu)量過大，要及時查找原因！
