為您淺(qiǎn)析(xī)空壓機(jī)跑油(yóu)原因及解決方(fāng)案(àn)
作(zuò)者(zhě)：薩(sà)震(zhèn)節(jié)能空壓機(jī) 來源：未(wèi)知 日期：2019-04-17 15:31
空壓(yā)機(jī)跑油(yóu)的緣由分析
一些(xiē)空壓機廠商(shāng)在設計(jì)油(yóu)氣分離(lí)罐(guàn)時，初(chū)級(jí)分離(lí)係統設(shè)計(jì)不合(hé)理，初(chū)級分離(lí)效果不(bù)理(lǐ)想(xiǎng)，使進(jìn)油分(fēn)前(qián)的有(yǒu)油霧濃(nóng)度含量(liáng)很高，油分負荷(hé)過重(zhòng)，處理能力(lì)缺(quē)乏，致使油(yóu)耗過高。空壓機(jī)廠商(shāng)在(zài)綫分(fēn)解(jiě)；
解決方(fāng)法：生(shēng)產廠家(jiā)改(gǎi)善設計，提高(gāo)初級分離(lí)的效果。
1.加油過(guò)多
加油量超越正常油位(wèi)，有(yǒu)些(xiē)機油(yóu)隨(suí)氣流帶走(zǒu)，致(zhì)使耗油(yóu)量(liáng)過大(dà)。
解決方法：停(tíng)機後(hòu)，帶(dài)油氣桶(tǒng)內氣壓(yā)泄放(fàng)為零後(hòu)，開(kāi)啟(qǐ)放油(yóu)閥，將油(yóu)排(pái)放至(zhì)正(zhèng)常(cháng)油位即可(kě)。
2.回油單向閥損(sǔn)壞(huài)
若回(huí)油單(dān)項閥損壞(huài)(由單(dān)向通變成雙(shuāng)向通(tōng))，停機(jī)後油(yóu)分(fēn)管內壓則會(huì)將(jiāng)很多(duō)的(dí)機(jī)油(yóu)通過(guò)回(huí)油管(guǎn)倒(dǎo)回油分內部，下次機器運轉(zhuǎn)時，油分內(nèi)部的機(jī)油將(jiāng)無(wú)法及(jí)時吸回機(jī)頭，致(zhì)使有(yǒu)些(xiē)機油隨著分離後的空(kōng)氣(qì)跑(pǎo)到(dào)空壓機(jī)外(wài)(此種狀況(kuàng)常(cháng)見(jiàn)於(yú)未裝(zhuāng)置油路截止閥和(hé)機(jī)頭(tóu)排(pái)氣口單(dān)向閥的機器(qì))。
解決方法：拆下後檢測單向閥，如(rú)有(yǒu)雜物將(jiāng)其(qí)卡主(zhǔ)，清(qīng)理(lǐ)雜(zá)物(wù)即可，如單向閥(fá)已損(sǔn)壞(huài)，則更(gēng)換(huàn)新(xīn)品(pǐn)。
4.回油(yóu)管路(lù)堵塞(sāi)
當回油管路(包含回油(yóu)管(guǎn)上的單向閥及(jí)回(huí)油濾(lǜ)網)有異(yì)物(wù)堵(dǔ)塞時，分離後(hòu)凝集(jí)在(zài)油分(fēn)底(dǐ)部的機油(yóu)就(jiù)無法回到機(jī)頭，現已(yǐ)凝集的(dí)油滴又被氣(qì)流吹起(qǐ)，隨著分(fēn)離的空(kōng)氣一起被(bèi)帶走。這(zhè)些異物通常(cháng)是(shì)由安(ān)裝(zhuāng)時(shí)掉落的(dí)固(gù)體雜質(zhì)形(xíng)成(chéng)。
解(jiě)決(jué)方(fāng)法：停機，待機，帶油(yóu)桶壓(yā)力泄放至零(líng)後拆下回(huí)油(yóu)管(guǎn)的(dí)一(yī)切管件，將堵塞的(dí)異物(wù)吹出(chū)即可。裝置內置(zhì)油分時注意清(qīng)理幹(gān)淨油(yóu)氣(qì)桶(tǒng)蓋，同時(shí)注意油分(fēn)芯(xīn)底部(bù)是不(bù)是(shì)有(yǒu)固(gù)體顆(kē)粒殘(cán)留物(wù)。
4.用(yòng)氣(qì)量大，超負荷低壓運用(yòng)(或機器出廠前(qián)選用(yòng)的油(yóu)分處(chǔ)理量與機器排氣量匹(pǐ)配(pèi)過(guò)緊)負(fù)荷低壓運(yùn)用是指用戶(hù)運用(yòng)空壓(yā)機時，排氣(qì)壓力並(bìng)未到(dào)達(dá)空(kōng)壓(yā)機自身(shēn)的額(é)外工作壓力(lì)，但基本(běn)能(néng)滿意某(mǒu)些公司用戶(hù)的(dí)要(yào)求(qiú)，例(lì)如：公司(sī)用戶增加了用氣設(shè)備，用(yòng)氣(qì)量(liáng)增(zēng)大，使(shǐ)空(kōng)壓(yā)機(jī)排氣量(liáng)與(yǔ)用戶(hù)的用(yòng)氣(qì)量無(wú)法(fǎ)到達平衡，假定空(kōng)壓機額外(wài)排(pái)氣(qì)壓力(lì)8kg/cm2，但實際(jì)運(yùn)用時(shí)壓(yā)力(lì)隻(zhī)要(yào)5kg/cm2乃(nǎi)至(zhì)更(gēng)低(dī)，這(zhè)樣(yàng)空(kōng)壓(yā)機長期處於(yú)負荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀況(kuàng)，無(wú)法到達機器的(dí)額外壓(yā)力(lì)值(zhí)，致(zhì)使耗(hào)油量(liáng)增大(dà)，其緣由是在排(pái)氣量(liáng)不變(biàn)的條件下(xià)，油氣(qì)混合物經(jīng)過油分時流速加速，油(yóu)霧(wù)濃(nóng)度過高(gāo)，使油分負(fù)荷(hé)加劇，終(zhōng)究致使耗油量(liáng)大(dà)。
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