螺杆空(kōng)壓機(jī)有(yǒu)雙(shuāng)螺杆(gān)與(yǔ)單螺杆(gān)兩(liǎng)種(zhǒng)。雙螺杆空壓(yā)機(jī)克服了單(dān)螺(luó)杆空(kōng)壓機(jī)不平(píng)衡(héng)，軸(zhóu)承(chéng)易(yì)損(sǔn)的缺點，具有壽(shòu)命(mìng)長(cháng)，噪(zào)音低，更加節(jié)能等優點(diǎn)。小編來分(fēn)享螺(luó)杆空壓機常見故(gù)障預防處理(lǐ)，及(jí)主要部件(jiàn)維(wéi)護保(bǎo)養的注(zhù)意事項。
 
螺杆(gān)空壓(yā)機主(zhǔ)要部(bù)件(jiàn)有：空氣過濾器，低壓轉(zhuǎn)子，中間冷卻(què)器，電(diàn)子馬達(dá)，高壓轉子，後(hòu)冷(lěng)卻器(qì)，傳(chuán)動(dòng)部件(jiàn)，齒輪(lún)箱，調(tiáo)節器控(kòng)製係統(tǒng)，安(ān)全閥及消(xiāo)音外(wài)殼等(děng)。
 
螺杆(gān)空壓機(jī)常(cháng)見故障(zhàng)及處(chǔ)理如下(xià)：
 
空氣(qì)輸(shū)出溫(wēn)度過(guò)高(gāo)
 
►降(jiàng)低空(kōng)氣輸入(rù)溫(wēn)度。增(zēng)加空壓機房(fáng)的(dí)通風，在(zài)空壓(yā)機房的房頂加排氣罩(zhào)，用來(lái)排(pái)除熱氣，控製(zhì)室內溫度不(bù)要過(guò)高，特別(bié)在炎(yán)熱(rè)的夏(xià)季，空壓機房(fáng)的溫(wēn)度(dù)不(bù)要超過(guò)40℃。
 
►降低(dī)冷卻水的(dí)輸入(rù)溫度，冬(dōng)季水溫保持在(zài)18℃，夏(xià)季水(shuǐ)溫(wēn)保(bǎo)持在(zài)24℃。
 
 
►增加(jiā)冷(lěng)卻水的流量，經測算，冷卻水輸(shū)入(rù)溫(wēn)度(dù)和(hé)輸出(chū)溫(wēn)度差15℃，冷卻水流量(liáng)為3.7升(shēng)/秒。
 
►清(qīng)理冷卻水中的(dí)水(shuǐ)垢(gòu)或髒的沉澱物(wù)。在冷(lěng)卻水中加入去垢劑疏通(tōng)冷卻水(shuǐ)係(xì)統。
 
油(yóu)溫過高
 
空壓(yā)機有(yǒu)油溫(wēn)保護設置，油(yóu)溫超過(guò)70℃時(shí)會(huì)造(zào)成空壓機(jī)頻繁關機(jī)，原因是油(yóu)冷卻(què)器(qì)失效。由於油冷卻器(qì)內(nèi)冷(lěng)卻水管(guǎn)路(lù)較(jiào)細，結垢(gòu)後(hòu)不(bù)易清理，造(zào)成油溫(wēn)降不下來(lái)。
 
更換油(yóu)冷卻器(qì)費用很高。某廠經(jīng)過試(shì)驗(yàn)，拆下油冷卻(què)器後，在去垢劑中(zhōng)浸泡一天(tiān)，再(zài)用(yòng)小水泵將帶(dài)壓力的水打(dǎ)入油冷(lěng)卻器中(zhōng)反復衝(chōng)洗(xǐ)，可(kě)將水(shuǐ)垢(gòu)去(qù)除。用此方法，該單位空(kōng)壓機沒(méi)有更換(huàn)過油冷(lěng)卻器，夏(xià)季油溫也(yě)可(kě)控製在60℃以下。
 
空(kōng)氣過濾器(qì)頻繁(fán)失(shī)效(xiào)
 
壓縮機(jī)開(kāi)始使用時，空(kōng)氣過濾器隻(zhī)能(néng)使用(yòng)一(yī)個(gè)月(yuè)就(jiù)失效。經分析(xī)是(shì)周(zhōu)圍空(kōng)氣(qì)環境(jìng)較(jiào)髒。為此(cǐ)在空壓機(jī)空氣過(guò)濾器(qì)上(shàng)方加(jiā)上網罩(zhào)（預(yù)過(guò)濾器(qì)），以(yǐ)延長(cháng)過濾器的使(shǐ)用時間。
 
雙螺杆空(kōng)壓機跳(tiào)停
 
雙(shuāng)螺杆空壓機(jī)在(zài)工作(zuò)期間也能(néng)正常供風，但有(yǒu)時(shí)突(tū)然跳停(tíng)。首先，檢查電(diàn)動機部(bù)分，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明(míng)顯(xiǎn)問(wèn)題；再(zài)檢查壓縮機(jī)溫度自(zì)動保(bǎo)護(hù)和壓力自(zì)動調節係(xì)統(tǒng)，溫控部(bù)分正常(cháng)。
 
經拆(chāi)檢壓力(lì)調(tiáo)節(jié)閥和減(jiǎn)荷閥(fá)，發現減(jiǎn)荷閥(fá)內(nèi)部用於(yú)承(chéng)受壓力(lì)調節壓差(chà)的(dí)橡(xiàng)膠(jiāo)薄膜(mó)損壞，膜上(shàng)有一小(xiǎo)孔。由(yóu)於橡膠膜(mó)損壞，在供風(fēng)壓力變換(huàn)時，空(kōng)壓機進風口大小不(bù)能(néng)夠(gòu)及時(shí)調整(zhěng)，機(jī)組負(fù)荷(hé)與(yǔ)柴油(yóu)機(jī)功率不(bù)匹(pǐ)配，引起柴油(yóu)機(jī)過載保護(hù)跳(tiào)停(tíng)，更(gēng)換減荷(hé)閥內橡膠薄膜後，故障(zhàng)排除。
 
開(kāi)機後立即跳停(tíng)，偶爾(ěr)能正(zhèng)常開機，工作一段(duàn)時間後仍(réng)跳(tiào)停(tíng)。經檢(jiǎn)查，潤滑油溫度(dù)和(hé)排氣(qì)壓力不高，將溫度(dù)保護開關暫時(shí)短路(lù)，跳(tiào)停現(xiàn)象(xiàng)消失。這(zhè)表(biǎo)明是溫度(dù)高引(yǐn)起(qǐ)的跳停(tíng)，但是感(gǎn)覺不(bù)到潤(rùn)滑油散熱器散出的熱量(liáng)。
 
排查潤滑油(yóu)路，溫(wēn)度保(bǎo)護開(kāi)關(guān)和溫(wēn)控閥正常(cháng)，更換了油過濾器濾芯，清(qīng)洗了(liǎo)散熱(rè)片，故障依舊。在對止回閥進行(háng)解(jiě)體檢(jiǎn)查(chá)，發現(xiàn)同(tóng)樣是承(chéng)受潤滑(huá)油前後壓差的橡膠(jiāo)薄膜(mó)損(sǔn)壞(huài)，更換後故(gù)障(zhàng)排除(chú)。
 
由(yóu)此可(kě)見(jiàn)：空壓(yā)機的(dí)跳(tiào)停(tíng)，往(wǎng)往(wǎng)是(shì)由(yóu)於(yú)壓力(lì)調節(jié)係統(tǒng)某個(gè)閥失效(xiào)引起，閥的(dí)橡膠密封(fēng)件(jiàn)，塑(sù)料(liào)膜(mó)片，彈(dàn)簧(huáng)等零件易出(chū)故障，往(wǎng)往(wǎng)隱蔽(bì)性較強(qiáng)，容(róng)易(yì)給人造(zào)成(chéng)錯覺(jué)。