薩震(zhèn)節能空(kōng)壓(yā)機為您分(fēn)析(xī)：空壓機油分芯燒毀原因(yīn)總結(jié)

油(yóu)分(fēn)芯(xīn)是螺杆空(kōng)壓機重要(yào)的(dí)配件，油分芯的燒(shāo)毀是常(cháng)見的故(gù)障(zhàng)之一(yī)，那麼引起(qǐ)其燒毀的(dí)原因有哪(nǎ)些呢？ 

1．主(zhǔ)機得不(bù)到機(jī)油注(zhù)入冷卻潤滑，主副(fù)轉子和內部腔體(tǐ)及(jí)端麵等形成(chéng)幹摩擦，高(gāo)速(sù)旋轉下(xià)極易產生火(huǒ)花(huā)，通過(guò)油氣共(gòng)管(guǎn)進入油(yóu)氣(qì)桶點燃(rán)油(yóu)分濾材(cái)。 

2．電器(qì)綫(xiàn)路短路(lù)，因電器(qì)綫路短(duǎn)路(lù)引發的明火，火(huǒ)源進(jìn)入空(kōng)壓機(jī)內(nèi)部(bù)燒(shāo)毀(huǐ)油分和機器的(dí)配件(jiàn)。 

3．空(kōng)氣進氣(qì)口進(jìn)入(rù)了異(yì)物，比如碎金(jīn)屬，顆粒(lì)雜質(zhì)，纖(xiān)維(wéi)等(děng)，吸入到主(zhǔ)機(jī)之後(hòu)主副轉子摩(mó)擦(cā)產生明(míng)火(huǒ)進(jìn)入(rù)油氣(qì)桶點燃(rán)油分濾材。 

4．空壓機油品質有(yǒu)問(wèn)題，如抗(kàng)氧化性差(chà)，產生積(jī)碳和結膠(jiāo)，長時(shí)間(jiān)的殘(cán)留在主油路係(xì)統的(dí)各(gè)個部(bù)位上(shàng)，導致(zhì)油路(lù)係(xì)統不通暢，這些(xiē)雜質進入主(zhǔ)機以(yǐ)後壓縮容(róng)易產(chǎn)生(shēng)明(míng)火(huǒ)。 

5．多數(shù)空壓(yā)機因油(yóu)路設計(jì)缺陷，停(tíng)機(jī)之(zhī)後的機頭(tóu)回流到油分桶(tǒng)內部(bù)，冷(lěng)卻(què)器(qì)內部和(hé)主機(jī)內(nèi)部處(chǔ)於缺油(yóu)狀(zhuàng)態(tài)且空(kōng)氣充(chōng)斥其中。啟動機器時主(zhǔ)機(jī)需將充(chōng)斥在(zài)其中(zhōng)的空氣抽走，機油才(cái)能(néng)進入，由於(yú)管(guǎn)路較(jiào)長(cháng)勢(shì)必會(huì)造成(chéng)供(gōng)油時間過長，造成(chéng)主(zhǔ)機(jī)噴(pēn)火引發油(yóu)分(fēn)芯(xīn)燒(shāo)毀(huǐ)。 

6．冬(dōng)天(tiān)氣(qì)溫低(dī)，機油粘度(dù)變大(dà)，機油(yóu)流動慢。空(kōng)壓(yā)機(jī)停(tíng)止一(yī)段(duàn)時(shí)間後再(zài)次(cì)啟動(dòng)時(shí)，冷卻(què)器裏麵的機油多(duō)數因停(tíng)機(jī)流(liú)到(dào)油桶裏。主機(jī)轉動時因為沒有旁(páng)通(tōng)油路(lù)的及時(shí)供油，機(jī)油需要走冷卻器，油(yóu)濾，斷(duàn)油閥等才能達主機(jī)，這(zhè)段時間會比較(jiào)長，主機(jī)會(huì)有(yǒu)一(yī)段(duàn)時間(jiān)處(chǔ)於缺(quē)油(yóu)狀態，主副(fù)轉子的(dí)幹(gān)摩(mó)擦(cā)極易(yì)產生(shēng)明火，噴(pēn)入到(dào)油(yóu)氣桶(tǒng)點(diǎn)燃油分(fēn)。 

空壓機為廣大(dà)用戶(hù)總(zǒng)結(jié)了以上導致油(yóu)分(fēn)芯燒(shāo)毀的(dí)原因，廣大用(yòng)戶在(zài)使用(yòng)過(guò)程中應(yīng)注(zhù)意其(qí)使(shǐ)用(yòng)事項。同(tóng)時，油分芯也是空(kōng)壓機保養工(gōng)作“三濾一(yī)油(yóu)”更(gēng)換的(dí)配(pèi)件(jiàn)之(zhī)一(yī)，因此(cǐ)空壓(yā)機用(yòng)戶(hù)要(yào)定期做好空(kōng)壓(yā)機(jī)的保養維護工作。

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