薩(sà)震節能空(kōng)壓機工(gōng)作(zuò)時運動(dòng)機(jī)件(jiàn)表(biǎo)麵會(huì)產生(shēng)劇(jù)烈摩擦(cā)。空(kōng)壓機(jī)油的作(zuò)用(yòng)是在運動機(jī)件之(zhī)間形成良(liáng)好(hǎo)的(dí)油(yóu)膜(mó)，將接(jiē)觸麵隔開，以濕摩(mó)擦(cā)代替幹摩擦(cā)，變固(gù)體摩擦為液體摩(mó)擦(cā)。因此(cǐ)，要(yào)充(chōng)分發揮潤滑(huá)油的(dí)作用，保(bǎo)證(zhèng)空(kōng)壓機(jī)可(kě)靠(kào)潤(rùn)滑，降低(dī)磨損，減(jiǎn)少故障，延長(cháng)空壓機使用壽命，必須(xū)從空壓機潤(rùn)滑油的選擇，使(shǐ)用上(shàng)加以重視(shì)。但(dàn)有(yǒu)些管理(lǐ)人(rén)員(yuán)在潤滑油(yóu)的使用中(zhōng)常存在(zài)一些錯誤認識，造(zào)成(chéng)了(liǎo)不(bù)必要(yào)的損(sǔn)失。在空壓機潤滑油的使(shǐ)用中(zhōng)常(cháng)見的(dí)誤(wù)區主要(yào)有(yǒu)以下(xià)幾種(zhǒng)
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1，加注空(kōng)壓(yā)機(jī)油(yóu)（空壓機潤滑(huá)油）越(yuè)多越好(hǎo)，空(kōng)壓機(jī)油(yóu)（潤滑油）最主(zhǔ)要的(dí)作用(yòng)是潤(rùn)滑(huá)機械(xiè)，減(jiǎn)少(shǎo)摩(mó)擦，降低磨(mó)損(sǔn)，油量(liáng)不(bù)足時會(huì)加速(sù)潤(rùn)滑油變(biàn)質，甚至會因缺油(yóu)而引(yǐn)起零部(bù)件(jiàn)的粘(nián)結與異常磨(mó)損(sǔn)。但潤滑(huá)油太(tài)多也(yě)是不可(kě)取的(dí)，原因(yīn)有二
：一是潤(rùn)滑(huá)油過(guò)多(duō)會從氣缸和活塞(sāi)的(dí)間隙(xì)中竄進燃(rán)燒室產生(shēng)積炭；二是(shì)增大(dà)了曲軸連(lián)杆的攪拌(bàn)阻力，使(shǐ)燃油消耗(hào)增大(dà)。實(shí)驗表明，加油量超過標準(zhǔn)1%時(shí)，燃油(yóu)消耗會增大1.2%。因此，加(jiā)油必(bì)須要(yào)遵循“少(shǎo)量(liáng)，勤(qín)加(jiā)”的原則，使油(yóu)平(píng)麵始(shǐ)終保(bǎo)持(chí)在2/4-4/4之(zhī)間。

2，空壓機油（潤滑油）粘度(dù)越大越好，有很多管理人員都認為
：空(kōng)壓機(jī)油(yóu)（潤滑油）的(dí)粘(nián)度越(yuè)大越(yuè)好，空(kōng)壓(yā)機(jī)油（潤滑油）的(dí)牌號(100℃時運(yùn)動(dòng)粘(nián)度(dù)的厘(lí)斯數)越(yuè)高越(yuè)好(hǎo)。其(qí)實，這種認識是片(piàn)麵的。粘(nián)度越(yuè)大，各運動機(jī)件摩(mó)擦(cā)表麵間的(dí)油(yóu)膜愈(yù)厚。油膜厚，雖有利於(yú)防止摩擦(cā)表(biǎo)麵的磨損，但隨(suí)之摩擦(cā)阻(zǔ)力也大，動力(lì)損(sǔn)失增(zēng)加。國外(wài)有資料表明，空壓機(jī)油（潤滑(huá)油(yóu)）粘(nián)度降(jiàng)低1厘斯，大約節約(yuē)燃(rán)料(liào)1.5%。另外，實驗也證明(míng)，空壓(yā)機油(yóu)（潤(rùn)滑油）的(dí)粘度(dù)超(chāo)出(chū)要求時(shí)，還會使(shǐ)機件磨損增(zēng)加，因為機件(jiàn)磨損量的約2/3產(chǎn)生於起動初期。使(shǐ)用粘(nián)度大的潤(rùn)滑油，在(zài)低(dī)溫下起(qǐ)動(dòng)，由(yóu)於經(jīng)過(guò)一(yī)段時間的停(tíng)機，摩(mó)擦表(biǎo)麵的潤(rùn)滑油己流失，而粘度(dù)大(dà)，流動緩(huǎn)慢，不能及(jí)時(shí)補充(chōng)到摩擦表麵(miàn)形成潤滑油(yóu)膜，因(yīn)而會使機(jī)件較(jiào)長時間處(chǔ)於幹摩(mó)擦和半幹(gān)摩擦(cā)狀態(tài)，從(cóng)而導致(zhì)機件磨損增加。因此，空壓機(jī)潤滑油的粘度不是(shì)越(yuè)大越好(hǎo)，而是(shì)應(yīng)在(zài)保(bǎo)證潤(rùn)滑的條件下，盡量選(xuǎn)用粘度(dù)小的潤滑(huá)油(yóu)。潤(rùn)滑(huá)油(yóu)的低(dī)粘(nián)度(dù)化(huà)是(shì)當(dāng)前節油的措(cuò)施之(zhī)一。

3，空(kōng)壓(yā)機油（潤(rùn)滑(huá)油）何時用完(wán)何時更換(huàn)，有人認為(wéi)潤滑(huá)油隻(zhī)要(yào)不用(yòng)完就不(bù)用更換，如(rú)果數量(liáng)少(shǎo)了，隨便再補充一部分(fēn)新(xīn)油即可(kě)。這種(zhǒng)做法(fǎ)是不科(kē)學(xué)的，因為潤滑(huá)油質(zhì)量(liáng)是影響(xiǎng)空壓機可(kě)靠性及(jí)使用壽命的(dí)關(guān)鍵(jiàn)因素，適時更(gēng)換(huàn)潤(rùn)滑油(yóu)是(shì)空(kōng)壓機可(kě)靠潤滑的(dí)保(bǎo)證。潤滑油在使用(yòng)過程(chéng)中，由於(yú)汙染，氧化(huà)等原因(yīn)，質(zhì)量(liáng)會逐漸下降，同(tóng)時也會有(yǒu)一(yī)些(xiē)消耗，使(shǐ)數量減少(shǎo)，不(bù)斷向(xiàng)潤(rùn)滑係中添一些(xiē)新油，隻(zhī)能(néng)彌補(bǔ)數(shù)量上的不(bù)足(zú)，而不(bù)能(néng)完(wán)全補(bǔ)償潤滑油性能(néng)的損失。隨(suí)著時間的延(yán)長，潤(rùn)滑(huá)油(yóu)的性能會變(biàn)得越(yuè)來越差，以至給空壓(yā)機帶來嚴(yán)重影響，如，使(shǐ)空壓機(jī)內(nèi)沉積物(wù)急劇(jù)增多，動力(lì)性能下(xià)降(jiàng)，零部(bù)件早期(qī)磨損，最(zuì)終導致功能故障(zhàng)的產生(shēng)。為了(liǎo)確(què)保(bǎo)空壓(yā)機長期正常(cháng)運行，降低(dī)磨損(sǔn)，必(bì)須(xū)按規定及時(shí)更(gēng)換潤(rùn)滑油(yóu)。

4.不(bù)同牌(pái)號(hào)的空壓機油（潤(rùn)滑油）混合(hé)使(shǐ)用(yòng)無(wú)所謂，有些單位的管(guǎn)理人(rén)員從節約成(chéng)本的(dí)角(jiǎo)度考慮，在換季(jì)保(bǎo)養時，舍不(bù)得(dé)換(huàn)掉(diào)空(kōng)壓機內剩餘(yú)的潤滑油，而(ér)補充一定數(shù)量的(dí)新(xīn)油後繼(jì)續使用，有(yǒu)時幹脆將(jiāng)兩(liǎng)種不(bù)同牌(pái)號(hào)的(dí)潤滑(huá)油(yóu)混合(hé)使(shǐ)用(yòng)。這種做(zuò)法(fǎ)暫時(shí)看來(lái)好像沒有(yǒu)問(wèn)題，但(dàn)從長遠考(kǎo)慮，卻加速機件(jiàn)的(dí)磨(mó)損，老化變(biàn)質，成(chéng)本(běn)反(fǎn)而增加(jiā)了。不同(tóng)牌(pái)號的潤(rùn)滑(huá)油(yóu)(或液壓(yā)油)不能混合使(shǐ)用。因為不(bù)同(tóng)牌(pái)號(hào)的(dí)潤滑(huá)油(yóu)，其物理和(hé)化學性(xìng)能是(shì)不同的，其(qí)化學(xué)成分，粘(nián)度，酸值和(hé)各種添加劑(抗磨劑，防腐(fǔ)劑，抗(kàng)氧化劑(jì)，防鏽劑)等主要成分和指(zhǐ)標直接(jiē)影(yǐng)響(xiǎng)機件(jiàn)的運(yùn)行。如(rú)果混(hùn)合使(shǐ)用(yòng)，其(qí)性能將會改變(biàn)，機(jī)件(jiàn)運行(háng)溫度增高，產生大(dà)量的氣泡(pào)，甚(shèn)至(zhì)變(biàn)質(zhì)。使汽車的(dí)精(jīng)密配件，運轉機件，密封件工作(zuò)條(tiáo)件(jiàn)也(yě)改(gǎi)變(biàn)，性能降低，加(jiā)速機(jī)件(jiàn)磨損，密封件變(biàn)質(zhì)老化(huà)，密封不好，造(zào)成(chéng)潤滑油漏(lòu)失(shī)。

5.空壓機油（潤滑油(yóu)）顏(yán)色(sè)變黑立即(jí)更(gēng)換(huàn)，有不少(shǎo)管(guǎn)理人(rén)員看(kàn)到(dào)潤滑油的顏色(sè)變(biàn)黑(hēi)，就(jiù)認(rèn)為油品己嚴重(zhòng)變(biàn)質(zhì)，而(ér)將(jiāng)其更換(huàn)，造成浪費。對(duì)於早期(qī)沒(méi)添(tiān)加清淨分散(sàn)劑的(dí)潤滑油(yóu)來(lái)說(shuō)，使用中顏(yán)色(sè)變黑(hēi)確實是油(yóu)品(pǐn)己(jǐ)嚴(yán)重(zhòng)變(biàn)質的表(biǎo)現(xiàn)，但(dàn)現在(zài)使(shǐ)用(yòng)的(dí)潤滑油(yóu)一般都加(jiā)有清淨(jìng)分散(sàn)劑，目的是將粘附(fù)在(zài)活塞(sāi)上的膠(jiāo)膜(mó)和(hé)黑色(sè)積炭洗滌下(xià)來(lái)，並(bìng)分散在油中(zhōng)，減少空(kōng)壓(yā)機高(gāo)溫沉(chén)積物(wù)的生成，故潤滑油使(shǐ)用(yòng)一(yī)段時間(jiān)後(hòu)顏色容易變(biàn)黑，但這時的(dí)油品(pǐn)並(bìng)未(wèi)變(biàn)質(zhì)，使用(yòng)中(zhōng)的(dí)潤滑油是(shì)否嚴重變(biàn)質(zhì)，需(xū)要更換(huàn)，應主要根據(jù)潤(rùn)滑油的理化(huà)指標是否(fǒu)達到報廢標準(zhǔn)來判(pàn)定(dìng)。

空壓(yā)機油（潤滑(huá)油(yóu)）的(dí)換(huàn)油期限(xiàn)應適(shì)宜，過早會(huì)造成潤(rùn)滑油(yóu)浪費，過(guò)遲又會(huì)增大(dà)空壓機(jī)磨(mó)損，縮(suō)短空壓機維修周期和使用(yòng)期限。一般(bān)應(yīng)按照(zhào)使用說明書(shū)上規定(dìng)的期(qī)限(xiàn)換油(yóu)。根據實踐經(jīng)驗有(yǒu)以(yǐ)下幾種簡易方(fāng)法(fǎ)可(kě)供(gōng)參(cān)考
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1，潤(rùn)滑油粘(nián)度(dù)變化(huà)實驗法(fǎ)。用直徑lcm左(zuǒ)右和長(cháng)度750px左(zuǒ)右(yòu)的玻璃管兩支，一支裝(zhuāng)入新油，一(yī)支(zhī)裝(zhuāng)入(rù)在(zài)用(yòng)的潤滑油(yóu)。裝滿至(zhì)留12.5px左右(yòu)空(kōng)隙，封(fēng)嚴(yán)後(hòu)在相(xiāng)同溫度(dù)下(xià)，同(tóng)時倒置過(guò)來並同時按動(dòng)秒表，記準兩管中氣泡上升至(zhì)頂部所需時間的秒數。如兩(liǎng)者相(xiāng)差(chà)超過l/4時，即(jí)應換油(yóu)。

2，油跡(jì)實(shí)驗法。在兩(liǎng)片(piàn)潔淨(jìng)的濾(lǜ)紙上(shàng)，分別(bié)滴(dī)下新潤(rùn)滑油及(jí)在用的潤滑油各一滴(dī)，進(jìn)行觀察(chá)。如(rú)果在用的潤滑油中(zhōng)間的黑點與周(zhōu)圍的黃(huáng)色油跡的界(jiè)限不(bù)很(hěn)明(míng)顯(xiǎn)，而(ér)且(qiě)是(shì)逐(zhú)漸(jiàn)擴(kuò)散(sàn)的(dí)，說明泊中(zhōng)清(qīng)淨(jìng)分(fēn)散劑(jì)尚未耗盡，仍(réng)可繼續使(shǐ)用(yòng)，如果中(zhōng)間的黑點與周圍(wéi)的(dí)黃色油(yóu)跡界(jiè)限清(qīng)晰，有明(míng)顯(xiǎn)的分界(jiè)綫，則說(shuō)明其中清(qīng)淨分散(sàn)劑已經失效，必(bì)須換(huàn)油。

3，沉澱實(shí)驗(yàn)法(fǎ)。取在(zài)用的(dí)潤滑(huá)油l00g，加(jiā)入200g左(zuǒ)右的(dí)無色汽(qì)油稀釋後(hòu)，用(yòng)普(pǔ)通濾(lǜ)紙過(guò)濾，然(rán)後將(jiāng)濾(lǜ)紙及紙上沉(chén)澱(diàn)物烘幹，進(jìn)行(háng)稱量。如(rú)質(zhì)量(liáng)超過(guò)5g時(shí)，就應(yīng)該換油(yóu)。