一(yī)些(xiē)企業(yè)在(zài)使(shǐ)用空壓(yā)機(jī)的過(guò)程中，會發現油(yóu)用的(dí)很快，不(bù)用著(zhuó)急，那是出(chū)現“跑油(yóu)”故障了(liǎo)，薩震節(jié)能(néng)空壓機分析引(yǐn)起空(kōng)壓機“跑油(yóu)”的產(chǎn)生(shēng)主要有(yǒu)以(yǐ)下8點(diǎn)，對應原因對(duì)應解(jiě)決即可。

1，空壓(yā)機的油封(fēng)沒裝或損(sǔn)壞(huài)
油封(fēng)是(shì)用來(lái)封(fēng)油(yóu)脂的機(jī)械元件，是將(jiāng)傳動(dòng)部(bù)件中需要潤滑的部件(jiàn)與(yǔ)出力(lì)部件(jiàn)隔(gé)離(lí)，不至於讓潤(rùn)滑油(yóu)滲漏。
解決(jué)方法(fǎ)：檢(jiǎn)查看(kàn)其(qí)油封(fēng)是否已經裝好，若沒有裝好就趕緊裝上；已(yǐ)裝(zhuāng)好的(dí)，就檢查(chá)其質量，看(kàn)是(shì)否(fǒu)出(chū)現(xiàn)損(sǔn)壞。

2，加(jiā)油(yóu)過多(duō)油(yóu)位太(tài)高
檢(jiǎn)查螺杆空壓(yā)機的油(yóu)位是否(fǒu)過高，加(jiā)油量(liáng)是否(fǒu)超(chāo)過正常(cháng)油位，過高(gāo)的(dí)潤(rùn)滑油(yóu)會被氣流帶(dài)走，導致耗(hào)油(yóu)量過大(dà)。
解(jiě)決方(fāng)法：停(tíng)機後(hòu)，待油氣桶內氣壓(yā)泄放為(wéi)零(líng)後，開啟放(fàng)油(yóu)閥，將油排放(fàng)至正(zhèng)常油位即(jí)可(kě)。

3，油溫過(guò)高引(yǐn)起跑油
排氣溫度高時會(huì)出現不同程(chéng)度的(dí)耗油(yóu)現象，溫(wēn)度越高，耗油(yóu)量越大(dà)。
解(jiě)決方法(fǎ)：查(chá)找(zhǎo)引起高溫的原因，解(jiě)決問(wèn)題(tí)降低(dī)溫(wēn)度。

4，潤滑油(yóu)品質不(bù)合格
潤滑(huá)油的(dí)品質(zhì)不(bù)好，發(fā)生(shēng)變(biàn)質(zhì)，也(yě)有可(kě)能(néng)導(dǎo)致(zhì)跑油(yóu)事故(gù)的(dí)發(fā)生(shēng)。
解決方(fāng)法：選(xuǎn)用符合(hé)要求(qiú)，品(pǐn)質高(gāo)的潤滑(huá)油(yóu)。潤滑油(yóu)在螺杆(gān)空壓機(jī)中起潤滑，密(mì)封，冷卻(què)等重(zhòng)要作(zuò)用(yòng)，潤(rùn)滑(huá)油(yóu)的品(pǐn)質(zhì)選(xuǎn)擇不(bù)容(róng)忽視(shì)。

5，回油單(dān)向(xiàng)閥損壞(huài)
若回(huí)油單向(xiàng)閥損壞（由單(dān)向(xiàng)通(tōng)變(biàn)成雙向通(tōng)），停(tíng)機(jī)後(hòu)油分桶(tǒng)內(nèi)壓(yā)則會(huì)將(jiāng)大(dà)量的(dí)潤滑(huá)油(yóu)通過(guò)回油管倒回(huí)油(yóu)分內部(bù)，在(zài)下次機(jī)器(qì)運(yùn)行時，油分(fēn)內部(bù)的潤滑(huá)油將無(wú)法(fǎ)及(jí)時(shí)吸回機頭(tóu)，導(dǎo)致(zhì)部分(fēn)的油(yóu)隨(suí)著(zhuó)分(fēn)離(lí)後的空氣(qì)跑到空壓機外。
解決(jué)方法：拆下(xià)後檢查(chá)單(dān)向閥(fá)，如(rú)有(yǒu)雜物將(jiāng)其卡住，清理雜物即(jí)可(kě)，如單向閥已損壞(huài)，則(zé)更換新品。

6，回(huí)油管路沒到位(wèi)
回(huí)油(yóu)管路安(ān)裝不到位(wèi)，或未插到油分底部(bù)，導致分離出(chū)來(lái)的(dí)潤(rùn)滑油無(wú)法及時(shí)回(huí)到機頭(tóu)，積聚的潤(rùn)滑(huá)油會隨著壓縮(suō)空氣(qì)一(yī)起跑出去。
解(jiě)決(jué)方(fāng)法：檢(jiǎn)查空(kōng)壓機的(dí)回(huí)油管(guǎn)路(lù)，看(kàn)其是否安(ān)裝(zhuāng)到(dào)位。若不(bù)到位(wèi)就(jiù)及(jí)時調整到位。

7，回(huí)油管路堵塞
當回(huí)油管路有(yǒu)異(yì)物(wù)堵塞(sāi)時，分離後(hòu)凝聚在油(yóu)分底部的潤滑油就無法回到機(jī)頭(tóu)，已經(jīng)凝聚的(dí)油滴又(yòu)被氣(qì)流吹(chuī)起，隨著分離後的空氣一起(qǐ)被帶走。這(zhè)些異物通常是由(yóu)安(ān)裝時(shí)掉落(là)的(dí)固體雜質造(zào)成。
解(jiě)決(jué)方法(fǎ)：檢查回油(yóu)管(guǎn)路是否(fǒu)被(bèi)堵(dǔ)塞，若堵塞則拆下(xià)回油(yóu)管的管件，將(jiāng)堵塞的異(yì)物吹(chuī)出即(jí)可。另外(wài)，安(ān)裝(zhuāng)內(nèi)置油分(fēn)時注意清(qīng)理(lǐ)幹淨(jìng)油氣桶(tǒng)蓋(gài)，同(tóng)時留意(yì)油(yóu)分(fēn)芯底部是否有固(gù)體顆粒殘(cán)留(liú)。

8，用氣(qì)量大超(chāo)負荷(hé)低壓(yā)使(shǐ)用(yòng)
超(chāo)負(fù)荷低壓使(shǐ)用是指(zhǐ)用戶使(shǐ)用空(kōng)壓機(jī)時，排氣壓力並未達到(dào)空(kōng)壓機(jī)本(běn)身的額定工作(zuò)壓力，但(dàn)能(néng)滿(mǎn)足(zú)企(qǐ)業用戶的用氣要求(qiú)，例(lì)如：企業用戶增(zēng)加了用氣設備(bèi)，用氣量增大，使空壓機排氣量與用戶(hù)的(dí)用氣(qì)量無(wú)法達到平衡，假設(shè)空(kōng)壓機額(é)定排(pái)氣壓(yā)力(lì)0.8Mpa，但(dàn)實(shí)際使(shǐ)用時(shí)壓力隻(zhī)有(yǒu)0.5Mpa甚(shèn)至(zhì)更低，空壓(yā)機如(rú)果(guǒ)長期處(chǔ)於(yú)這種負(fù)荷(hé)運行狀態，無法達(dá)到機(jī)器的(dí)額(é)定(dìng)壓力值(zhí)，會(huì)導致耗油量增(zēng)大(dà)。其(qí)原(yuán)因是在排氣量不變的(dí)條(tiáo)件下(xià)，油(yóu)氣混(hùn)合(hé)物經過油分時(shí)流(liú)速加快，油霧(wù)濃度(dù)過(guò)高(gāo)，使(shǐ)油分負荷加重(zhòng)，最終(zhōng)導(dǎo)致耗油量(liáng)大。
解決方法：根據(jù)實(shí)際(jì)使用情(qíng)況，選(xuǎn)用適合自(zì)身(shēn)工廠(chǎng)生產的低(dī)壓產品。