今天請來薩(sà)震節能螺(luó)杆(gān)空(kōng)壓(yā)機服務總監(jiān)為(wéi)大家(jiā)講解一下空(kōng)壓機(jī)機頭(tóu)大修的必(bì)要(yào)性。對(duì)於(yú)大部(bù)分(fēn)的(dí)用(yòng)氣企(qǐ)業(yè)來說(shuō)，空壓(yā)機算(suàn)是維持(chí)企業正(zhèng)常(cháng)生(shēng)產(chǎn)的命(mìng)脈，因為其地位的特殊(shū)性(xìng)，所以(yǐ)對它的“照顧”就要(yào)格外的細心，對空壓(yā)機(jī)進(jìn)行定(dìng)期(qī)的(dí)維護和保(bǎo)養是(shì)保證(zhèng)其正常(cháng)運(yùn)轉的前(qián)提。主(zhǔ)機(jī)是空(kōng)壓機(jī)的(dí)核心(xīn)部分，長期(qī)處於高(gāo)速運(yùn)轉狀(zhuàng)態，類(lèi)似於(yú)大多數(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)機器，其在運行到一定時間(jiān)或年限(xiàn)後(hòu)都(dū)必須(xū)進行(háng)預防性大修(xiū)，因為空(kōng)壓(yā)機(jī)主(zhǔ)機在經(jīng)過長(cháng)時間高速運(yùn)轉後會出(chū)現以下問題：

1，間隙增大(dà)
A，主(zhǔ)機的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子間(jiān)的距(jù)離增大(dà)。帶來(lái)的(dí)直(zhí)接(jiē)後果是壓縮機在壓(yā)縮(suō)的(dí)過程中泄(xiè)漏（即(jí)回(huí)滲(shèn)漏(lòu)）增(zēng)大(dà)，排(pái)出機器的壓縮空(kōng)氣體(tǐ)積變小。體現在效(xiào)率方(fāng)麵(miàn)就(jiù)是壓縮(suō)機(jī)的(dí)壓縮(suō)效(xiào)率降低(dī)。
B，陰(yīn)陽(yáng)轉子與後端蓋(gài)和(hé)軸(zhóu)承處的間隙增(zēng)大，主要會影響到壓縮機(jī)的(dí)密封性(xìng)和壓(yā)縮效率(shuài)，同(tóng)時(shí)對陰(yīn)陽轉子的使用壽命(mìng)會(huì)產生(shēng)很大的(dí)影(yǐng)響，因(yīn)為很(hěn)多(duō)機(jī)械故(gù)障最初成(chéng)因(yīn)都(dū)是軸(zhóu)承與主軸之(zhī)間的間隙造(zào)成(chéng)的(dí)。

2，磨損(sǔn)增(zēng)大
眾(zhòng)所(suǒ)周(zhōu)知(zhī)，隻(zhī)要是機(jī)械(xiè)在運(yùn)轉都(dū)存在磨損(sǔn)，正常(cháng)情況(kuàng)下因為有(yǒu)潤(rùn)滑液潤(rùn)滑(huá)，磨損(sǔn)會減輕很(hěn)多，但長期高速運轉，磨(mó)損是在(zài)慢(màn)慢增大的(dí)。以(yǐ)瑞(ruì)典SKF軸承為例(lì)：在(zài)近乎不(bù)可能的條件(jiàn)下（如長期空(kōng)轉，潤(rùn)滑(huá)液(yè)足夠幹(gān)淨，冷卻係統(tǒng)足夠好(hǎo)，及(jí)使(shǐ)用環境溫(wēn)度(dù)，濕度(dù)等(děng)等(děng)），也隻能保證(zhèng)數(shù)年(nián)。就(jiù)壓(yā)縮機(jī)主機(jī)而(ér)言(yán)，除(chú)軸承(chéng)外還存在(zài)其(qí)它部(bù)件(jiàn)的磨(mó)損。如輕(qīng)微磨損不(bù)采取(qǔ)正確(què)的預防(fáng)措施(shī)，很容(róng)易(yì)導致磨(mó)損(sǔn)增(zēng)大，造(zào)成(chéng)其(qí)它主要部(bù)件的(dí)損壞(huài)和(hé)磨損(sǔn)。

3，部(bù)件(jiàn)變形
空氣壓縮機主(zhǔ)機(jī)是(shì)壓縮機(jī)的(dí)核心(xīn)壓(yā)縮(suō)部件，其(qí)內(nèi)部(bù)部(bù)件(jiàn)長(cháng)期處(chǔ)於(yú)高溫(wēn)，高壓(yā)的(dí)環(huán)境中(zhōng)，再(zài)加上高(gāo)速的運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間一(yī)長(cháng)必然存在(zài)部件變(biàn)形(xíng)的(dí)現(xiàn)象(xiàng)。同(tóng)時，造成(chéng)變(biàn)形的原因(yīn)還有使(shǐ)用環境因素，而空(kōng)氣壓縮(suō)機一般使用的環境(jìng)的空(kōng)氣(qì)中(zhōng)都會有(yǒu)塵(chén)埃(āi)和(hé)雜質，這些(xiē)細(xì)小的固體(tǐ)物(wù)質在(zài)進入(rù)機器後(hòu)，日(rì)積月累若結成(chéng)較大的固(gù)體塊，就(jiù)有(yǒu)可能(néng)造成陰陽(yáng)轉子(zǐ)變(biàn)形(xíng)，間(jiān)隙增(zēng)大，嚴重(zhòng)的會導(dǎo)致主(zhǔ)機卡死(sǐ)。

4，部件(jiàn)損壞
在空氣壓(yā)縮(suō)機主(zhǔ)機部(bù)分的(dí)易損部件主要有(yǒu)：各(gè)種(zhǒng)墊(diàn)片，密封(fēng)圈，軸油封等(děng)，尤(yóu)其是(shì)軸油封(fēng)，長期處(chǔ)於高(gāo)溫(wēn)，高壓，和高(gāo)速運(yùn)轉的(dí)環境中，其使用壽(shòu)命比(bǐ)大大縮短。其(qí)損(sǔn)壞的直接後果是造成(chéng)壓縮機漏(lòu)油(yóu)，如(rú)未(wèi)能(néng)及(jí)時發現，則會造成陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子(zǐ)和(hé)軸承(chéng)因缺少(shǎo)潤(rùn)滑而燒毀。

5，成本增(zēng)加(jiā)
這裏成本指(zhǐ)保(bǎo)養成本和電力成本(běn)。由(yóu)於(yú)空(kōng)氣(qì)壓縮(suō)機(jī)主機(jī)在長時間運轉(zhuǎn)未大修，部(bù)件磨損增(zēng)大(dà)，一些磨損的(dí)雜(zá)質留在(zài)主(zhǔ)機腔(qiāng)內，會(huì)造(zào)成(chéng)潤滑液壽命縮短，同(tóng)時，由(yóu)於(yú)雜質(zhì)的原(yuán)因，油(yóu)氣(qì)分(fēn)離(lí)器(qì)芯(xīn)和油過(guò)濾期的使用時間(jiān)大大(dà)縮短(duǎn)，造(zào)成(chéng)保(bǎo)養成(chéng)本增加。在電力成本(běn)方(fāng)麵(miàn)，由於(yú)磨擦增(zēng)大(dà)和壓縮(suō)效率(shuài)降低，必然會造成(chéng)電(diàn)力(lì)成(chéng)本增大。另(lìng)，由於(yú)壓(yā)縮機主(zhǔ)機的原因造成的氣量(liáng)下降(jiàng)，壓縮空氣(qì)品(pǐn)質下降也會(huì)造(zào)成生產成本的間接(jiē)增(zēng)大。

綜(zōng)合(hé)所述(shù)：空氣壓(yā)縮機主機(jī)在長(cháng)期運(yùn)轉(zhuǎn)後未大(dà)修可能引起(qǐ)的後(hòu)果，不僅(jǐn)會(huì)造成壓縮機本體的(dí)嚴重損壞，還存(cún)在嚴(yán)重的(dí)安全(quán)隱患。首先，主(zhǔ)機內部(bù)螺杆與前(qián)後端麵(miàn)之(zhī)間(jiān)，螺杆與(yǔ)主機殼體之間會(huì)發生磨(mó)擦，電機負(fù)荷(hé)急劇(jù)增(zēng)加，最嚴重(zhòng)的後果(guǒ)就是(shì)螺(luó)杆抱死甚(shèn)至主(zhǔ)機(jī)報廢，如果電機保護(hù)反應不(bù)靈敏(mǐn)或(huò)失(shī)效(xiào)則可能(néng)導致(zhì)電機燒毀。

其次，空(kōng)壓機產(chǎn)氣(qì)量發生的(dí)較(jiào)大衰減，則可能影響(xiǎng)到(dào)用氣(qì)單(dān)位(wèi)的(dí)正(zhèng)常(cháng)生產(chǎn)。由此(cǐ)可見，對(duì)主(zhǔ)機進(jìn)行大修是必(bì)要的，而(ér)且也是(shì)必(bì)須(xū)的