一，狀態監(jiān)測(cè)與(yǔ)故(gù)障判斷
1，閥(fá)蓋溫度(dù)檢測
  按期(qī)檢查(chá)，記(jì)錄(lù)氣(qì)閥(fá)外蓋表麵溫度並(bìng)作出圖標記(jì)錄(lù)，結(jié)合儀表(biǎo)檢(jiǎn)測(cè)設(shè)備運(yùn)行(háng)參數（如溫(wēn)度，壓(yā)力），根(gēn)據(jù)記錄(lù)的(dí)溫(wēn)度(dù)變化(huà)情況，分析(xī)氣(qì)閥運行(háng)狀況，預測壽命，合理(lǐ)安(ān)排檢修時(shí)間。
2，氣(qì)閥運行聲音檢測
  用聽(tīng)診棒等工具(jù)監(jiān)聽氣閥閥片的運動(dòng)聲響並(bìng)與(yǔ)同(tóng)級同名閥比較，極易分(fēn)辨(biàn)出非正(zhèng)常工作(zuò)的(dí)氣閥，可據此安(ān)排檢修(xiū)。
3，分析工藝參(cān)數的變(biàn)化(huà)
  氣閥一旦泄漏，將(jiāng)引(yǐn)起(qǐ)溫(wēn)度，壓力(lì)或(huò)流(liú)量的變化。可以通過(guò)這些參數的變化，分析(xī)出(chū)哪一級氣閥(fá)甚至哪一個氣閥(fá)出現故(gù)障。

二，故障原因分析
1，介質(zhì)髒或有外(wài)部(bù)雜質(zhì)進(jìn)人
  固(gù)體雜質顆粒(lì)在壓縮機(jī)高壓氣流(liú)的(dí)帶動下猛(měng)烈(liè)衝(chōng)擊氣(qì)閥(fá)導致(zhì)零部件(jiàn)損壞，或髒物(wù)夾在密(mì)封麵(miàn)之間，使(shǐ)氣閥(fá)失效。
2，介(jiè)質帶液(yè)
  介質(zhì)帶液(yè)或壓縮機氣液(yè)分(fēn)離(lí)器出(chū)現故(gù)障，會(huì)對氣閥(fá)造(zào)成(chéng)液擊，氣閥由於承(chéng)受額外的衝擊而加速失效，主(zhǔ)要(yào)表現為壓縮(suō)機運行時聲音異常(cháng)。
3，氣缸潤滑(huá)油過量
  壓縮機氣缸(gāng)采用有油潤(rùn)滑，如(rú)果(guǒ)注油太多，過量(liáng)的潤(rùn)滑(huá)油(yóu)在氣閥裏形成油粘滯，導(dǎo)致閥(fá)片因為延遲關(guān)閉或(huò)開啟(qǐ)而斷(duàn)裂(liè)。
4，工(gōng)況變化
  壓縮機(jī)每(měi)一個(gè)氣(qì)閥都是根據特(tè)定(dìng)工況(kuàng)設計的，工(gōng)況(kuàng)波(bō)動(dòng)大或(huò)長(cháng)時(shí)間偏離(lí)設(shè)計(jì)值，氣(qì)閥(fá)將很快失效(xiào)。
5，長時(shí)間(jiān)停用後(hòu)的再(zài)開機
  壓(yā)縮(suō)機(jī)放置一(yī)段(duàn)時間(jiān)後(hòu)，氣缸(gāng)潤滑(huá)油或(huò)介質所(suǒ)帶(dài)的(dí)液體在缸(gāng)中(zhōng)積(jī)蓄，不但會造成氣(qì)缸(gāng)及氣閥腐蝕，而且在冷車(chē)啟動時(shí)，由於(yú)沒(méi)有(yǒu)排出缸內(nèi)的積液(yè)或(huò)未清洗(xǐ)氣閥(fá)，導(dǎo)致(zhì)氣缸(gāng)帶(dài)液啟動，極(jí)易造成液(yè)擊(jī)和油(yóu)粘(nián)滯。
6，其(qí)他(tā)原因
  機(jī)組(zǔ)共(gòng)振，操作(zuò)不(bù)當(dāng)，環境因素等也會影響(xiǎng)氣閥的使(shǐ)用壽命。