4，基礎油質量要高(gāo)

空壓機油(yóu)的基礎(chǔ)油(yóu)一般(bān)要占(zhān)成品油(yóu)的(dí)95%以上，因此基礎(chǔ)油(yóu)的(dí)質(zhì)量優劣直接關係到壓縮(suō)機油(yóu)成品油(yóu)的(dí)質(zhì)量水平(píng)，而基礎油的(dí)質量又與其(qí)精(jīng)製深(shēn)度(dù)有(yǒu)著直接關係。精製(zhì)深(shēn)度深(shēn)的(dí)基(jī)礎油，其重芳烴(tīng)，膠(jiāo)質含量就少。殘炭低(dī)，抗(kàng)氧劑的感受(shòu)性就(jiù)好(hǎo)，基(jī)礎油的質(zhì)量就高(gāo)，它在(zài)壓縮(suō)機係(xì)統中積(jī)炭(tàn)傾向小，油(yóu)水分離(lí)性(xìng)好，使用(yòng)壽命(mìng)相對(duì)就長(cháng)一些(xiē)。合成(chéng)油型的(dí)基(jī)礎(chǔ)油(yóu)是以(yǐ)化學(xué)合成(chéng)的方法得(dé)到的有(yǒu)機液(yè)體(tǐ)基礎油(yóu)再經(jīng)過(guò)調(tiáo)配(pèi)或加入(rù)多(duō)種添(tiān)加(jiā)劑(jì)製(zhì)成(chéng)的(dí)潤(rùn)滑油。其基(jī)礎油(yóu)大(dà)部分是(shì)聚(jù)合物或高(gāo)分子有機化合(hé)物(wù)。合(hé)成油的(dí)種類很多，用(yòng)作空(kōng)壓機油(yóu)的合成(chéng)油(yóu)主要(yào)有合成(chéng)烴(tīng)（聚α-烯烴），有機(jī)酯(zhǐ)（雙酯），聚亞(yà)烷基二醇，氟矽油(yóu)和磷酸(suān)酯等5種。合成(chéng)油型壓縮(suō)機油的(dí)價格比(bǐ)礦(kuàng)物油型壓縮(suō)機油昂貴(guì)得(dé)多(duō)，但合成油的綜合(hé)經(jīng)濟(jì)效(xiào)益仍(réng)超(chāo)過普(pǔ)通礦物(wù)油(yóu)。它具有氧化(huà)安定性(xìng)，積(jī)炭(tàn)傾(qīng)向(xiàng)小(xiǎo)，可(kě)超過普通礦(kuàng)物油的溫度(dù)範圍進行潤(rùn)滑，使用(yòng)壽命長(cháng)，可(kě)以滿足一般(bān)礦(kuàng)物油型壓(yā)縮(suō)機油(yóu)所不(bù)能承受(shòu)的使用要求(qiú)。

5，基礎(chǔ)油餾分(fēn)要(yào)窄

研究空壓機油的工況認為：改善基礎(chǔ)油構成(chéng)是(shì)提(tí)高空(kōng)壓(yā)機(jī)油(yóu)質(zhì)量(liáng)的關(guān)鍵性(xìng)因素(sù)。由(yóu)輕(qīng)，重兩種組(zǔ)分調合成(chéng)的(dí)壓縮機(jī)油注入空壓機(jī)氣缸(gāng)後(hòu)，其中的(dí)輕組分(fēn)因揮發(fā)性(xìng)過強而(ér)提前離(lí)開(kāi)工作部位影響潤(rùn)滑(huá)效果，而其中的重組分則(zé)因(yīn)揮發性(xìng)差，完(wán)成工(gōng)作(zuò)任(rèn)務後不(bù)能迅(xùn)速(sù)離開工作工作(zuò)部位，長而久之在熱與氧(yǎng)的作用下易生成(chéng)積炭。因此，在(zài)這(zhè)樣(yàng)的工(gōng)況下，潤滑油應選用(yòng)窄餾分(fēn)的組分(fēn)油(yóu)，不應(yīng)選用(yòng)多種餾(liù)分混(hùn)合的組分油。19號空壓機(jī)油(yóu)是(shì)用含有大量殘渣組(zǔ)分(fēn)的寬(kuān)餾分油(yóu)調(tiáo)製(zhì)而成的(dí)，在使(shǐ)用中空(kōng)壓機積炭量(liáng)較大(dà)。因(yīn)此，要(yào)提高空壓機(jī)油的質(zhì)量(liáng)應將19號壓(yā)縮(suō)機油中的殘渣組(zǔ)分去掉，選(xuǎn)用窄(zhǎi)餾分基礎油。

6，粘度(dù)要(yào)適宜

在(zài)動(dòng)力潤(rùn)滑(huá)的條件(jiàn)下(xià)，油膜厚度隨油品的(dí)粘(nián)度(dù)提高而增加，但摩擦力(lì)亦隨油(yóu)品(pǐn)粘度的(dí)提(tí)高而(ér)增加(jiā)。粘度過(guò)低的(dí)潤(rùn)滑(huá)油(yóu)不(bù)易形(xíng)成(chéng)足夠強的(dí)油(yóu)膜，會加(jiā)速(sù)磨損，縮短機件的使用壽(shòu)命。反之，潤(rùn)滑油粘度過(guò)高，會(huì)加(jiā)大內摩擦力，使(shǐ)空壓(yā)機(jī)的比(bǐ)功(gōng)率增大，以(yǐ)致(zhì)增大(dà)功(gōng)耗和油(yóu)耗，也(yě)會(huì)在(zài)活(huó)塞(sāi)環(huán)槽(cáo)內(nèi)，氣閥上(shàng)，排氣(qì)通(tōng)道(dào)內(nèi)等處(chǔ)形(xíng)成沉積(jī)物。因(yīn)此(cǐ)，選擇(zé)合適的(dí)粘度(dù)是(shì)正確選(xuǎn)用空壓機油的(dí)首要問題(tí)。西安(ān)交(jiāo)通(tōng)大學(xué)通過(guò)試(shì)驗(yàn)證明：在同(tóng)一型(xíng)號的空(kōng)壓(yā)機上(shàng)采用相(xiāng)同(tóng)的(dí)試驗條(tiáo)件，使(shǐ)用(yòng)較低(dī)粘度牌(pái)號(hào)的油品比使用(yòng)高(gāo)粘度(dù)牌(pái)號(hào)的油品最(zuì)多(duō)可(kě)降(jiàng)低空壓機的比(bǐ)功(gōng)率約10%，而(ér)機件磨損(sǔn)量(liáng)卻無(wú)明(míng)顯差(chà)異。因此，在保(bǎo)證潤滑(huá)的前(qián)提下(xià)，選(xuǎn)擇適宜(yí)粘度牌號(hào)的油品，對於節能和(hé)壓(yā)縮(suō)機的(dí)可靠運行(háng)有(yǒu)著很(hěn)重要的(dí)影響。