【薩震學院(yuàn)】空(kōng)壓(yā)機(jī)常見(jiàn)報警原(yuán)因匯(huì)總
作(zuò)者(zhě)：薩震節能(néng)空壓機(jī) 來源(yuán)：未(wèi)知 日期：2016-10-12 16:57
1，油溫(wēn)高：由於空壓(yā)機長期運行(háng)，油質老(lǎo)化，回(huí)油(yóu)路(lù)不暢(chàng)，油(yóu)過(guò)濾(lǜ)器堵(dǔ)塞，以及壓縮空(kōng)氣從空壓(yā)機出來會(huì)夾帶少部分油引起(qǐ)空(kōng)壓機(jī)油的損(sǔn)失，造成油溫(wēn)高(gāo)。
2，排(pái)氣溫(wēn)度高：指空(kōng)壓機(jī)散熱(rè)不(bù)良，空(kōng)壓機油量(liáng)，油(yóu)質不(bù)正(zhèng)常(cháng)。
3，油位低：指(zhǐ)空壓(yā)機油氣分離(lí)器內油位(wèi)低(dī)，油位計(jì)內(nèi)看不到油。
4，管綫壓(yā)力：空壓機(jī)加載(zǎi)/空(kōng)載(zǎi)控製(zhì)超過(guò)了機(jī)器運(yùn)行(háng)壓力(lì)。
5，溫度過(guò)高(gāo)：指(zhǐ)壓縮(suō)機(jī)出口(kǒu)的油(yóu)氣混合(hé)氣溫度(dù)，大於(yú)等(děng)於 110℃報(bào)警， 120℃跳閘。
6，壓(yā)力太(tài)高(gāo)：指壓縮(suō)機出(chū)口壓(yā)力(lì)，高(gāo)於(yú)10bar報警，15bar跳閘。
7，油氣(qì)分離(lí)器(qì)：從(cóng)壓縮(suō)機(jī)頭(tóu)出來(lái)的壓縮(suō)空氣(qì)夾(jiā)帶大大小(xiǎo)小(xiǎo)的油滴(dī)。大油滴通(tōng)過(guò)油氣分離(lí)罐(guàn)時易分離(lí)，而小油(yóu)滴（直徑(jìng)1um以下懸浮油(yóu)微粒）則必須通(tōng)過油氣(qì)分離濾芯的微米及玻纖濾(lǜ)料層過濾。從而使(shǐ)壓(yā)縮(suō)機(jī)排(pái)出更加純淨(jìng)無油的(dí)壓縮(suō)空氣。壓縮空(kōng)氣中(zhōng)的(dí)固體粒子(zǐ)經過油(yóu)分(fēn)芯時(shí)滯留在過(guò)濾層中，這就導致了油(yóu)分芯壓(yā)差(chà)（阻(zǔ)力(lì)）不(bù)斷(duàn)增加。隨著油分芯使(shǐ)用時(shí)間(jiān)增(zēng)長，當油分芯(xīn)壓差(chà)達(dá)到(dào)0.08到0.1Mpa時(shí)，濾芯(xīn)必(bì)須更換。
8，空氣(qì)濾(lǜ)清(qīng)器：指空(kōng)氣濾清器髒(zàng)，堵時(shí)，空氣(qì)通過過濾器(qì)的阻力增(zēng)大，壓縮機入(rù)口產生負(fù)壓。
9，油過(guò)濾器：由(yóu)於(yú)空(kōng)壓機長期運行(háng)，空(kōng)氣(qì)中的雜(zá)質被吸入壓(yā)縮(suō)機後引起(qǐ)油過濾器髒堵塞，使油過濾(lǜ)器前後(hòu)壓差過大(dà)。
