【薩震知識】空(kōng)壓(yā)機(jī)的(dí)排氣量，在一定(dìng)程度(dù)上其實也是設(shè)備質量(liáng)和(hé)效率的體現(xiàn)，它(tā)通常會受到幾種(zhǒng)因素的影響。

        一
，泄漏(lòu)：轉子(zǐ)之(zhī)間
，轉子與外(wài)殼之(zhī)間(jiān)在工(gōng)作(zuò)運轉時(shí)都(dū)會(huì)有間(jiān)隙，並非(fēi)直接(jiē)接(jiē)觸(chù)的(dí)，所(suǒ)以就(jiù)會發(fā)生(shēng)氣體泄漏。壓(yā)力升(shēng)高後(hòu)的氣體(tǐ)通過(guò)間(jiān)隙向(xiàng)吸氣管道(dào)及(jí)正(zhèng)在吸氣的(dí)齧(niè)槽泄漏(lòu)時，會導(dǎo)致排氣量減少。因此要讓泄露(lòu)量大化的少，在從(cóng)動轉子(zǐ)的齒頂(dǐng)做有密(mì)封(fēng)齒，主動轉(zhuǎn)子(zǐ)的(dí)齒(chǐ)根(gēn)開有密封(fēng)槽(cáo)，端麵加工環狀(zhuàng)或(huò)條(tiáo)狀(zhuàng)的(dí)密(mì)封齒(chǐ)。但(dàn)是萬一(yī)密封(fēng)綫(xiàn)磨(mó)損，泄(xiè)漏(lòu)量(liáng)也會(huì)增加，排氣量減少(shǎo)。

        二
，吸氣(qì)狀(zhuàng)態：螺杆式壓(yā)縮機(jī)是容積型(xíng)壓縮機(jī)，吸氣(qì)體(tǐ)積(jī)不(bù)變(biàn)。當(dāng)吸氣(qì)溫(wēn)度(dù)升高，或(huò)吸(xī)氣管路阻力(lì)過大(dà)而讓吸入(rù)壓力(lì)降低(dī)時，氣(qì)體(tǐ)的密(mì)度減小(xiǎo)，相應(yīng)地(dì)會減(jiǎn)少(shǎo)氣體(tǐ)排氣(qì)量。

        三(sān)
，冷卻(què)效(xiào)果：氣體(tǐ)在被(bèi)壓縮時溫度(dù)便(biàn)會升高(gāo)，轉子和機殼的(dí)溫度(dù)也會隨之(zhī)升(shēng)高。在(zài)吸(xī)氣過程(chéng)中(zhōng)，氣體會受到(dào)轉(zhuǎn)子和機殼的(dí)加熱(rè)而膨(péng)脹(zhàng)，減(jiǎn)少吸量。空氣壓(yā)縮機的轉子(zǐ)有(yǒu)時(shí)候會采(cǎi)用油(yóu)冷卻(què)，機殼(ké)用(yòng)水冷(lěng)卻，主要(yào)的(dí)原因是(shì)讓溫度降(jiàng)下來。如果(guǒ)冷(lěng)卻性差，溫(wēn)度就會(huì)升高，排氣量減(jiǎn)少。

         四
，轉速：螺(luó)杆壓(yā)縮機(jī)的排(pái)氣(qì)量與轉速成(chéng)正(zhèng)比。轉速會隨著(zhuó)隨(suí)電(diàn)網的電壓
，頻率(shuài)而(ér)變化。當電(diàn)壓(yā)降(jiàng)低(對異(yì)步電動機)或頻率降(jiàng)低時(shí)，轉(zhuǎn)速(sù)將下(xià)降，使(shǐ)氣(qì)量(liáng)減少。
 所以控(kòng)製空氣壓縮機的排氣量(liáng)，首先要知道(dào)它(tā)的影響(xiǎng)因素，從而製定(dìng)出合適(shì)操(cāo)作(zuò)方(fāng)案。