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【薩(sà)震工程師(shī)分享】潤滑油使用(yòng)壽(shòu)命(mìng)及潤(rùn)滑(huá)方法(fǎ)

作(zuò)者(zhě):薩震節能空(kōng)壓機 來源:未(wèi)知(zhī) 日(rì)期:2018-06-20 11:36
用了就(jiù)能收益的空壓機——薩震節(jié)能(néng)空壓(yā)機
影響(xiǎng)潤(rùn)滑油使(shǐ)用壽(shòu)命的因素有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)

答:(1)吸入(rù)空氣不(bù)純如含有氧(yǎng)化(huà)鐵,二氧(yǎng)化碳,灰(huī)塵(chén)等,加(jiā)速(sù)油的變質(zhì)。

         (2)使用(yòng)過的油排放(fàng)不(bù)幹(gān)淨,與新充進的(dí)油混在一(yī)起(qǐ)會(huì)顯(xiǎn)著(zhù)降低新(xīn)充進(jìn)油的(dí)使(shǐ)用壽命,換油時油冷(lěng)卻(què)器(qì)中(zhōng)有一(yī)定(dìng)的油容量,有些空壓機(jī)的(dí)油冷卻器(qì)位置(zhì)又較(jiào)低,不容易通過油分(fēn)離(lí)器將其(qí)中的舊油(yóu)排放幹淨,因此出現(xiàn)新舊油混合,嚴重時薪(xīn)充(chōng)進的油(yóu)很快(kuài)就會顏色(sè)變(biàn)黑。

        (3)空壓機(jī)運轉溫(wēn)度(dù)過高,加速油的(dí)氧(yǎng)化(huà)變質(zhì)。

        (4)運轉溫(wēn)度(dù)低(dī)於(yú)露點(diǎn)溫度(dù)時(shí)冷凝水會進入(rù)油中,使(shǐ)用中產生乳化(huà)。

空(kōng)壓機(jī)有(yǒu)幾(jī)種潤滑方法(fǎ)?
答:根據空(kōng)壓機(jī)結構的特(tè)點,可以采(cǎi)用不同(tóng)的方式進(jìn)行(háng)潤滑,有下(xià)列幾(jī)種情(qíng)況:

        (1)壓力潤滑(huá)法(fǎ)。用機械(如油泵,注(zhù)油(yóu)器)自動將(jiāng)潤滑油(yóu)壓力潤(rùn)滑部位,也叫壓潤(rùn)法(fǎ)。在(zài)大,中型帶十(shí)字頭的(dí)壓(yā)縮機均采用(yòng)此(cǐ)種(zhǒng)方(fāng)式(shì)。

        (2)飛(fēi)濺(jiàn)潤(rùn)滑法。由裝(zhuāng)在(zài)連杆上(shàng)的打(dǎ)油(yóu)杆將(jiāng)油甩(shuǎi)起飛(fēi)濺到(dào)各(gè)潤滑部(bù)位潤(rùn)滑,因而(ér)氣缸(gāng)和(hé)運動(dòng)機(jī)構隻(zhī)能采(cǎi)用同一(yī)種(zhǒng)潤滑油。此(cǐ)種(zhǒng)方法多用於(yú)無十字頭的小型壓縮機中,其(qí)缺點(diǎn)是機油不(bù)好(hǎo)過(guò)濾(lǜ),油(yóu)位須嚴(yán)格(gé)控製。

        (3)噴入潤滑法。將噴入(rù)的油霧(wù)跟隨氣(qì)體(tǐ)進入氣(qì)缸(gāng)等(děng)潤(rùn)滑地點,如高(gāo)壓(yā)壓縮機(jī),滑(huá)片(piàn)壓(yā)縮機及(jí)螺(luó)杆壓縮機均采(cǎi)用(yòng)噴(pēn)油潤滑(huá)。

        (4)滴油(yóu)潤滑(huá)法(fǎ)。利(lì)用(yòng)油杯和輸油(yóu)管(guǎn)道,把潤(rùn)滑油送到(dào)應該(gāi)加(jiā)油的(dí)幾(jī)件上去,或(huò)者按時用(yòng)油(yóu)壺(hú)加注潤(rùn)滑油(yóu)。

        (5)油環(huán)潤(rùn)滑法(fǎ)。利(lì)用旋(xuán)轉的(dí)軸帶動活(huó)動地(dì)套在軸上的(dí)油(yóu)環,油(yóu)環則將油池中(zhōng)的油帶(dài)入軸承(chéng)進入(rù)循環潤(rùn)滑。
薩震永磁變頻(pín)空壓機主機運行(háng)板

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