關於油氣分(fēn)離芯(xīn)燃(rán)燒或爆炸的(dí)原(yuán)因(yīn)分析(xī)：在空(kōng)氣壓縮(suō)機行業中經常聽到很(hěn)多(duō)朋(péng)友(yǒu)說油(yóu)氣(qì)分離芯(xīn)燃燒著火(huǒ)，一直(zhí)找不出最(zuì)終(zhōng)的原(yuán)因(yīn)，因(yīn)為(wéi)我們沒(méi)辦(bàn)法親(qīn)自看見，隻是在理論上來(lái)分析，分析(xī)如(rú)下(xià)：

1，油氣(qì)分(fēn)離芯(xīn)本身是不燃燒著火，必(bì)須有(yǒu)附帶(dài)條(tiáo)件是(shì)火(huǒ)種和助(zhù)燃(rán)氣(qì)體才會(huì)燃(rán)燒著火(huǒ)。

2，油(yóu)氣分(fēn)離芯所(suǒ)產生的(dí)靜(jìng)電並不(bù)會容易(yì)產生火(huǒ)種(zhǒng)，因為(wéi)壓(yā)縮空(kōng)氣(qì)穿過玻纖後是產生(shēng)靜電，靜(jìng)電要(yào)散(sàn)到(dào)壓縮機的外殼處才(cái)能(néng)起作用，它(tā)的(dí)作(zuò)用(yòng)是(shì)吸(xī)附很小很小在不(bù)規則運動(dòng)的細(xì)小油(yóu)顆粒(lì)在(zài)纖(xiān)維(wéi)上(shàng)，越吸越多就(jiù)產生(shēng)大油顆粒，利用(yòng)油的(dí)重(zhòng)量(liáng)比(bǐ)空氣(qì)的重量重(zhòng)就下(xià)降到油氣(qì)分離芯的(dí)低(dī)部(bù)，重新(xīn)回(huí)到(dào)潤滑係(xì)統(tǒng)上(shàng)，這(zhè)樣(yàng)是一種布朗運(yùn)動(dòng)。如(rú)果(guǒ)靜(jìng)電散(sàn)不走的就不能起(qǐ)到布朗運動(dòng)的原(yuán)理。所(suǒ)以(yǐ)油(yóu)氣分離芯的墊片上(shàng)要(yào)加(jiā)導電(diàn)片(piàn)的原因(yīn)。所(suǒ)以(yǐ)靜(jìng)電(diàn)並不(bù)是燃燒著(zhuó)火的原(yuán)因。

3，油(yóu)氣分(fēn)離(lí)芯燃燒的一種(zhǒng)條件已(yǐ)經(jīng)具備(bèi)的是助燃(rán)燒氣體就是(shì)壓(yā)縮(suō)空(kōng)氣。另一(yī)種(zhǒng)火(huǒ)種，產生火種(zhǒng)的原因有(yǒu)幾種原(yuán)因：
    *是物體(tǐ)的碰撞產(chǎn)生(shēng)的火種，物體(tǐ)是指(zhǐ)鏽(xiù)鐵，炭積(jī)，焊查(chá)，或(huò)是(shì)金(jīn)屬件磨損的金(jīn)屬顆(kē)粒等。
    *是(shì)壓(yā)縮機所(suǒ)使用(yòng)的(dí)機油，壓縮機(jī)機油是很(hěn)關(guān)鍵，機油的(dí)閃點是否到達要求，它的(dí)抗氧化能力是否達標(biāo)，機油在(zài)受(shòu)壓下不(bù)斷在(zài)變(biàn)化(huà)，在(zài)80度的(dí)100度(dù)的(dí)條(tiáo)件(jiàn)下(xià)機(jī)油的(dí)氣(qì)化(huà)量(liáng)都不一(yī)樣，在(zài)100度的氣(qì)化量是(shì)80度的10倍(bèi)。所(suǒ)以壓縮機(jī)機油的(dí)氣(qì)化量(liáng)越(yuè)大(dà)，產生炭積(jī)的就越(yuè)多(duō)。在(zài)炭積不斷受到(dào)壓(yā)縮(suō)機(jī)的(dí)溫度(dù)影(yǐng)響，就(jiù)不(bù)斷加溫(wēn)直(zhí)到(dào)產(chǎn)生火種。