空(kōng)氣(qì)壓縮(suō)機(jī)的節(jié)能方(fāng)法
作(zuò)者：admin 來源：未知 日期：2015-09-09 11:05
空(kōng)氣壓縮機(jī)的(dí)節能方(fāng)法(fǎ)
1．空(kōng)壓(yā)機解決泄(xiè)漏(lòu)和(hé)用氣方式，達到節能目(mù)的(dí)
首先，空氣壓(yā)縮機(jī)解決泄漏和用(yòng)氣方式(shì)就(jiù)可(kě)以(yǐ)達到(dào)節能目的(dí)。據(jù)權威(wēi)機構的(dí)檢測，空氣壓縮(suō)機所(suǒ)消耗的電(diàn)能僅有
10%轉(zhuǎn)換為壓縮(suō)空(kōng)氣，而90%轉化(huà)為熱(rè)能，可(kě)見壓縮空(kōng)氣(qì)比電貴(guì)十(shí)倍。但是，在人(rén)們心目中(zhōng)，並(bìng)沒有(yǒu)認(rèn)識(shí)到(dào)這一點(diǎn)，這主(zhǔ)要表(biǎo)現(xiàn)為：
1.1 不重(zhòng)視(shì)管理(lǐ)路(lù)上(shàng)的泄(xiè)漏在(zài)氣管首(shǒu)先發(fā)生(shēng)的是隱漏，然(rán)後(hòu)才(cái)是顯(xiǎn)漏。當送(sòng)氣管上(shàng)出現(xiàn)1 mm的孔，壓縮空(kōng)氣的壓力為0.714Mpa時(shí)，泄(xiè)漏量為1.5 L/s,相(xiāng)當於(yú)壓縮機損耗的功率為0.4 kW。但在大多數工(gōng)廠中(zhōng)，到(dào)處(chǔ)可以聽到漏(lòu)氣(qì)的聲音(yīn)，有(yǒu)誰去理會(huì)呢(ní)？因為(wéi)沒有(yǒu)認識(shí)到壓(yā)縮空氣比電(diàn)貴(guì)十(shí)倍(bèi)，所以(yǐ)都習(xí)以為(wéi)常了。因此，空氣(qì)壓(yā)縮(suō)機(jī)節能(néng)首(shǒu)先(xiān)要(yào)做的(dí) 事是(shì)治理(lǐ)好(hǎo)泄漏(lòu)。
1.2 使(shǐ)用不當造成的浪費這(zhè)裏(lǐ)僅(jǐn)舉一個例子，在綫路(lù)板(bǎn)生(shēng)產(chǎn)廠家，大多數(shù)電(diàn)鍍綫上(shàng)都(dū)要(yào)用振動來(lái)增加對(duì)小孔的電鍍能(néng)力(lì)，有些廠(chǎng)家(jiā)偏好(hǎo)采(cǎi)用(yòng)氣振來(lái)達(dá)到(dào)此(cǐ)目的(dí)，殊(shū)不知(zhī)， 這樣做比采(cǎi)用(yòng)電振(zhèn)的(dí)方式要多消耗十(shí)倍以上的電(diàn)力。氣(qì)振(zhèn)的獲(huò)取要(yào)多一個媒(méi)體，而(ér)壓縮空(kōng)氣(qì)的獲得耗電(diàn)又如此之大(dà)，因而(ér)氣振的(dí)耗能(néng)要比電振(zhèn)大的多(duō)就不(bù)奇怪了(liǎo)。因 此空(kōng)氣(qì)壓(yā)縮機的(dí)節能(néng)同時(shí)還要避(bì)免不(bù)當的用氣(qì)方(fāng)式(shì)。其(qí)次，采(cǎi)取節(jié)能技術(shù)可以(yǐ)達(dá)到節(jié)能(néng)目(mù)的。
2 對(duì)空(kōng)氣(qì)壓縮機(jī)進行節(jié)能改造的(dí)方式
目(mù)前，對空氣壓(yā)縮機進行節(jié)能(néng)改造(zào)共有(yǒu)三種(zhǒng)方式，
2.1 集(jí)中控製(zhì)方(fāng)式(shì)
對多台(tái)空氣(qì)壓縮機采取(qǔ)集(jí)中控製(zhì)方(fāng)式。根(gēn)據(jù)用氣情況自(zì)動控(kòng)製(zhì)空氣壓(yā)縮機的運行(háng)台(tái)數，改(gǎi)造之(zhī)前，空氣(qì)壓(yā)縮機開啟(qǐ)的(dí)台數是固定的。
（1）當(dāng)用氣減(jiǎn)少(shǎo)到一(yī)定量(liáng)時，空氣壓(yā)縮機是通過減(jiǎn)少(shǎo)加載(zǎi)時間來減(jiǎn)少產(chǎn)氣(qì)量。
（2）若用氣量進一步減少，性能好(hǎo)的(dí)空氣壓(yā)縮機則(zé)會自動停(tíng)機。在（1）的(dí)情(qíng)況下(xià)，空氣(qì)壓縮機即(jí)使是(shì)在(zài)卸載(zǎi)情況下(xià)也(yě)是要消耗電能(néng)的(dí)。改(gǎi)造後(hòu)，便可(kě)停掉相(xiāng)應(yīng)台(tái)數的空氣壓縮機，運行台(tái)數(shù)減少了，無(wú)疑就(jiù)節約了用(yòng)電(diàn)。
2.2 變頻(pín)調(tiáo)速方式（永磁變頻空(kōng)壓(yā)機）
采(cǎi)取變頻(pín)調速(sù)方式來降低空氣(qì)壓(yā)縮(suō)機電動機的(dí)軸功率輸(shū)出。改造之前(qián)，空氣壓縮(suō)機(jī)的(dí)壓力(lì)達(dá)到(dào)設定(dìng)壓(yā)力時(shí)，即會(huì)自動(dòng)卸(xiè)荷；改(gǎi)造(zào)之後(hòu)，空(kōng)氣壓(yā)縮(suō)機(jī)並(bìng)不卸(xiè)荷，而是通過降(jiàng)低(dī)轉速來(lái)降(jiàng)低(dī)壓(yā)縮機時的產(chǎn)氣量(liáng)，維(wéi)持(chí)氣網需(xū)要的最(zuì)低(dī)壓力(lì)。這(zhè)裏有(yǒu)兩個地(dì)方可以節(jié)能(néng)：
（1）減少(shǎo)壓縮(suō)機從卸荷(hé)狀態到加載(zǎi)狀態這一(yī)突(tū)變過(guò)程(chéng)帶(dài)來的(dí)電能消耗。
（2）電(diàn)機的運轉頻率降(jiàng)低至工(gōng)頻以(yǐ)下(xià)，使電機(jī)軸的(dí)輸出(chū)功率減少。以(yǐ)上兩(liǎng)種方式都不(bù)同程度(dù)的降(jiàng)低(dī)了空(kōng)氣(qì)壓(yā)縮機在運(yùn)行(háng)過程中(zhōng)的能源消耗(hào)，但是(shì)空(kōng)氣壓縮機在工 作過(guò)程(chéng)中產(chǎn)生(shēng)如此大的熱(rè)能而讓它(tā)白(bái)白地散發到空(kōng)氣(qì)中去(qù)，卻在很(hěn)長(cháng)的時間(jiān)內未得到用(yòng)戶的(dí)普遍重視，這不能說不是(shì)一(yī)個(gè)極(jí)大(dà)的遺憾。
2.3 空氣壓縮(suō)機熱(rè)能回收是一(yī)項(xiàng)非(fēi)常(cháng)環保(bǎo)的節(jié)能(néng)方式
